Suche
Mein Konto
Het hoofd van de blindenvereniging eist: Openbaar vervoer moet voor iedereen begrijpelijk zijn!
Raimar Schwarz uit Neubrandenburg roept op tot barrièrevrij reizen met het openbaar vervoer. Voorlichting over hindernissen voor blinden en rolstoelgebruikers.
Het hoofd van de blindenvereniging eist: Openbaar vervoer moet voor iedereen begrijpelijk zijn!
De vragen over de bereikbaarheid van het lokale openbaar vervoer gaan zowel betrokkenen als verantwoordelijken aan. Het actuele vraagstuk in Neubrandenburg is het perspectief van blinden en rolstoelgebruikers. Raimar Schwarz, hoofd van de Neubrandenburg Blind Association en lid van de adviesraad voor het openbaar vervoer van het Mecklenburgse Merengebied, besprak in een lezing verschillende vormen van beperkingen en de uitdagingen in het lokale openbaar vervoer. Hij vestigde vooral de aandacht op het feit dat 100% toegankelijkheid niet bestaat en dat de behoeften van blinden en rolstoelgebruikers elkaar soms uitsluiten, zoals Schwarz opmerkt. Het is een evenwichtsoefening die het transportbedrijf moet managen.
Schwarz bracht onder meer aan dat spoorvervangingsdiensten vaak gebruik maken van touringcars die niet geschikt zijn voor rolstoelgebruikers. De stopverzoekknoppen op sommige bussen zijn vaak niet toegankelijk voor rolstoelgebruikers. Bijzondere aandacht wordt ook besteed aan de 'stille bussen' van de stad, die geen akoestische aankondigingen doen. Hij meldde problemen bij het identificeren van bussen op het centrale busstation, waar meerdere routes tegelijkertijd vertrekken. Schwarz benadrukte: “Het is beschamend om als gehandicapte uitgesloten te worden.” Naast de problemen wees hij op andere steden zoals Chemnitz, Neurenberg en Berlijn, die al betere openbaarvervoeroplossingen bieden.
Bereikbaarheid in het openbaar vervoer: een noodzakelijk doel
Het lokale openbaar vervoer in Duitsland wordt voortdurend toegankelijker gemaakt, een ontwikkeling die niet alleen belangrijk is voor de getroffenen, maar ook voor de samenleving. Luidruchtig deutschland-sperrfrei.de Er zijn nu hellingen, geleidingssystemen en vloermarkeringen bij haltes en treinstations. Deze maatregelen zijn essentieel voor mensen in een rolstoel of met een visuele beperking. Er zijn echter nog veel hindernissen die hier moeten worden overwonnen, zoals de niet altijd alomvattende vernieuwing van kasseien of de problematische toegang tot treinstations.
Uit een in Neurenberg uitgevoerd inclusieonderzoek blijkt dat 63% van de ondervraagden beperkingen ervaart in het lokale en langeafstandsvervoer. Peter Vogt, voorzitter van de Gehandicaptenraad, bevestigt dat er nog steeds haltes zijn die niet barrièrevrij zijn. De federale overheid heeft zich ten doel gesteld om tegen 2026 de toegankelijkheid in het lokale openbaar vervoer volledig te implementeren. Hiertoe worden barrièrevrije mobiliteitsstations verder uitgebreid en worden er middelen vrijgemaakt voor noodzakelijke renovaties.
Uitdagingen en vooruitzichten
Volgens de Wet personenvervoer (PBefG) had de volledige bereikbaarheid van het lokale openbaar vervoer per 1 januari 2022 gerealiseerd moeten zijn. Helaas is die deadline verstreken en is de realiteit anders. Onafhankelijke steden en districten zijn verantwoordelijk, omdat zij worden geconfronteerd met hoge kosten en onvoldoende middelen. Er is nog steeds een gebrek aan financiële steun, zowel van de federale als van de deelstaatregeringen, om de noodzakelijke renovaties uit te kunnen voeren.
De implementatie is nog steeds een lastige opgave. Veel renovatieprogramma’s liggen stil en gemeenten hebben vaak niet genoeg medewerkers die de planning van barrièrevrij lokaal vervoer kunnen verzorgen. Centrale transportknooppunten met hoge gebruiksvolumes krijgen vaak prioriteit. De uitdaging blijft dat veel oudere haltes die extra renovatie vergen, op een gegeven moment aan de agenda zullen moeten worden toegevoegd.
De verschillende benaderingen en de inzet van mensen als Raimar Schwarz kunnen binnen de commissies aha-effecten creëren. “Omdat handicap geen kenmerk is, gebeurt het via de omgeving”, is een duidelijke boodschap van de Adviesraad voor Gehandicapten. Het is tijd dat het regelgevingsbeleid en de vervoersbedrijven de goede kant opgaan en samenwerken om de bereikbaarheid van het lokale vervoer te verbeteren.