Șeful asociației nevăzătorilor cere: Transportul în comun trebuie să fie de înțeles pentru toată lumea!

Șeful asociației nevăzătorilor cere: Transportul în comun trebuie să fie de înțeles pentru toată lumea!

Întrebările despre accesibilitatea în transportul public local îi privesc atât pe cei afectați, cât și pe cei responsabili. Problema actuală în Neubrandenburg este perspectiva utilizatorilor nevăzători și în scaune rulante. Raimar Schwarz, șeful Asociației Nevăzătorilor din Neubrandenburg și membru al consiliului consultativ pentru transportul public din Mecklenburg Lake District, a abordat într-o prelegere diferitele forme de deficiență și provocările din transportul public local. El a atras atenția în mod deosebit asupra faptului că nu există accesibilitate 100% și că nevoile persoanelor nevăzătoare și ale utilizatorilor de scaune rulante se exclud uneori, după cum notează Schwarz. Este un act de echilibru pe care trebuie să îl gestioneze compania de transport.

Printre altele, Schwarz a adus în discuție faptul că serviciile de înlocuire a căilor ferate folosesc adesea autocare care nu sunt potrivite pentru utilizatorii de scaune cu rotile. Butoanele de cerere de oprire de pe unele autobuze nu sunt adesea accesibile utilizatorilor de scaune cu rotile. O atenție deosebită este acordată și „autobuzelor tăcute” ale orașului, care nu fac anunțuri acustice. Acesta a raportat dificultăți în identificarea autobuzelor la autogara centrală, de unde pleacă mai multe rute în același timp. Schwarz a subliniat: „Este jenant să fii exclus ca persoană cu dizabilități”. Pe lângă probleme, el a arătat și alte orașe precum Chemnitz, Nürnberg și Berlin, care oferă deja soluții mai bune de transport public.

Accesibilitatea în transportul public: un obiectiv necesar

Transportul public local din Germania este în mod continuu mai accesibil, o dezvoltare care este importantă nu numai pentru cei afectați, ci și pentru societate. Tare deutschland-sperrfrei.de Acum există rampe, sisteme de ghidare și marcaje la podea în stații și gări. Aceste măsuri sunt esențiale pentru persoanele în scaun cu rotile sau cu deficiențe de vedere. Cu toate acestea, există încă multe obstacole de depășit aici, cum ar fi reînnoirea nu întotdeauna completă a pavajului sau accesul problematic la gări.

Un studiu de incluziune realizat la Nürnberg arată că 63% dintre cei chestionați se confruntă cu restricții în transportul local și pe distanțe lungi. Peter Vogt, președintele Consiliului persoanelor cu dizabilități, confirmă că există încă opriri care nu sunt fără bariere. Guvernul federal și-a stabilit obiectivul de a implementa pe deplin accesibilitatea în transportul public local până în 2026. În acest scop, stațiile de mobilitate fără bariere vor fi extinse în continuare și vor fi puse la dispoziție fonduri pentru renovările necesare.

Provocări și perspective

Conform Legii privind transportul de pasageri (PBefG), accesibilitatea completă în transportul public local ar fi trebuit să fie atinsă până la 1 ianuarie 2022. Din păcate, acel termen limită a trecut, iar realitatea este alta. Orașele și districtele independente sunt responsabile, deoarece se confruntă cu costuri mari și resurse insuficiente. Încă lipsește sprijinul financiar, atât din partea guvernului federal, cât și al statului, pentru a putea efectua renovările necesare.

Implementarea este încă o activitate grea. Multe programe de renovare sunt în așteptare, iar municipalitățile nu au adesea suficienți angajați care să se ocupe de planificarea transportului local fără bariere. Nodurile centrale de transport cu volume mari de utilizare sunt adesea prioritizate. Provocarea rămâne aceea că multe opriri mai vechi care necesită renovare suplimentară vor trebui adăugate la agendă la un moment dat.

Abordările diferite și angajamentul unor oameni precum Raimar Schwarz pot crea efecte aha în cadrul comitetelor. „Deoarece dizabilitatea nu este o caracteristică, ea se întâmplă prin mediu”, este un mesaj clar al Consiliului Consultativ pentru Persoane cu Handicap. Este timpul ca politicile de reglementare și companiile de transport să arate o mână bună și să lucreze împreună pentru a îmbunătăți accesibilitatea în transportul local.