Demminer Straße v Neubrandenburgu: Nejnebezpečnější v MV!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Neubrandenburg bude mít nejnebezpečnější ulici na MV v roce 2024. Analýza dopravních nehod a bezpečnostních rizik.

Neubrandenburg verzeichnet 2024 die gefährlichste Straße in MV. Eine Analyse von Verkehrsunfällen und Sicherheitsrisiken.
Neubrandenburg bude mít nejnebezpečnější ulici na MV v roce 2024. Analýza dopravních nehod a bezpečnostních rizik.

Demminer Straße v Neubrandenburgu: Nejnebezpečnější v MV!

Bezpečnost na silnicích Meklenburska-Předního Pomořanska zůstává naléhavým problémem. Vyplývá to z aktuální analýzy Allianz Direct Noviny z Baltského moře Demminer Straße v Neubrandenburgu je nejnebezpečnější ulicí ve státě. V roce 2024 se na této trase stalo celkem 15 nehod se zraněním osob, z toho sedm těžce zraněných.

Zajímavé je, že Hamburger Straße v Rostocku je na druhém místě, rovněž s 15 nehodami, z nichž tři skončily těžkým zraněním. Ukázalo se také, že Rövershäger Chaussee není jen dopravní nehoda - došlo k 15 nehodám, ale jen jedna těžce zraněná osoba.

Nejnebezpečnější úsek dálnice

Na dálnici jsou dokonce hotspoty: úsek A24 u Ruhner Berge jihovýchodně od Parchimu se ukázal jako nejnebezpečnější dálniční úsek na severovýchodě s devíti registrovanými nehodami. V celém státě bylo v roce 2024 zdokumentováno 77 smrtelných nehod a 838 nehod s vážným zraněním, takže bezpečnost silničního provozu je vážným problémem.

Zarážející je zejména to, že v roce 2024 byla na deseti nejnebezpečnějších silnicích zaznamenána pouze jedna smrtelná nehoda; stalo se to na Rostock Südring. Warnowallee v Rostocku, kdysi lídr v počtu dopravních stížností, v současnosti není ani v první dvacítce.

Příčiny a možnosti jednání

Komplexní analýza dat má pomoci upozornit účastníky silničního provozu na rizikové úseky silnic. Záhadou však zůstává, proč přesně k takovým nehodám na těchto silnicích často dochází. Výsledky studie ve Wismaru na Lübsche Straße ukazují, že hlavní místa nehod jsou ve čtyřech větších křižovatkách a křižovatkách. Potenciál zneškodnit kritická místa je ale omezený, prakticky neexistují žádné změny, které by bylo možné realizovat - kromě nezbytných úprav přepínání semaforů.

Tyto nehody za sebou zanechávají nejen materiální škody, ale i osobní osud. Nezbývá než doufat, že cílená opatření a osvěta mezi účastníky silničního provozu v budoucnu sníží počet nehod.