Demminer Straße Neubrandenburgis: MV kõige ohtlikum!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Neubrandenburg saab 2024. aastal MV kõige ohtlikuma tänava. Liiklusõnnetuste ja ohutusriskide analüüs.

Neubrandenburg verzeichnet 2024 die gefährlichste Straße in MV. Eine Analyse von Verkehrsunfällen und Sicherheitsrisiken.
Neubrandenburg saab 2024. aastal MV kõige ohtlikuma tänava. Liiklusõnnetuste ja ohutusriskide analüüs.

Demminer Straße Neubrandenburgis: MV kõige ohtlikum!

Ohutus Mecklenburg-Vorpommerni teedel on endiselt pakiline probleem. Allianz Directi praeguse analüüsi kohaselt Läänemere ajaleht Neubrandenburgis asuv Demminer Straße on osariigi kõige ohtlikum tänav. 2024. aastal juhtus sellel marsruudil kokku 15 vigastusega õnnetust, sealhulgas seitse raskelt vigastatud inimest.

Huvitaval kombel saavutab Hamburger Straße Rostockis teise koha, samuti 15 õnnetusega, millest kolm lõppesid raskete vigastustega. Ka Rövershäger Chaussee osutus enamaks kui lihtsalt liiklusõnnetuseks - juhtus 15 õnnetust, kuid raskelt vigastada sai vaid üks.

Kõige ohtlikum maanteelõik

Kiirteel on isegi levialasid: A24 lõik Ruhner Berge lähedal, Parchimist kagus, osutus kirdeosa kõige ohtlikumaks kiirteelõiguks, kus registreeriti üheksa õnnetust. 2024. aastal dokumenteeriti kogu osariigis 77 surmaga lõppenud ja 838 raskete vigastustega õnnetust, mis muudab liiklusohutuse tõsiseks probleemiks.

Eriti silmatorkav on see, et 2024. aastal registreeriti kümnel kõige ohtlikumal teel vaid üks surmaga lõppenud õnnetus; see juhtus Rostocki Südringil. Kunagi liikluskaebuste poolest liider Rostockis asuv Warnowallee pole praegu isegi 20 parema hulgas.

Tegevuse põhjused ja võimalused

Põhjaliku andmeanalüüsi eesmärk on aidata liiklejaid riskantsetest teelõikudest teadvustada. Jääb aga mõistatuseks, miks just sellised õnnetused just neil teedel sageli juhtuvad. Wismaris Lübsche Straßel tehtud uuringu tulemused näitavad, et peamised õnnetuskohad on neljas suuremas ristmiku- ja ristmikualal. Kuid kriitiliste punktide kahjutuks muutmise potentsiaal on piiratud, muudatusi pole peaaegu üldse võimalik rakendada – peale fooride ümberlülitamise vajalike kohanduste.

Need õnnetused jätavad maha mitte ainult materiaalse kahju, vaid ka isikliku saatuse. Jääb üle loota, et sihipärased meetmed ja liiklejate teadlikkuse tõstmine vähendavad tulevikus õnnetuste arvu.