Demminer Straße u Neubrandenburgu: Najopasniji u MV-u!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Neubrandenburg će 2024. godine imati najopasniju ulicu u MV-u. Analiza prometnih nesreća i sigurnosnih rizika.

Neubrandenburg verzeichnet 2024 die gefährlichste Straße in MV. Eine Analyse von Verkehrsunfällen und Sicherheitsrisiken.
Neubrandenburg će 2024. godine imati najopasniju ulicu u MV-u. Analiza prometnih nesreća i sigurnosnih rizika.

Demminer Straße u Neubrandenburgu: Najopasniji u MV-u!

Sigurnost na cestama Mecklenburg-Zapadno Pomorje i dalje je hitno pitanje. Prema trenutačnoj analizi Allianz Directa Novine Baltičkog mora Demminer Straße u Neubrandenburgu je najopasnija ulica u državi. U 2024. godini na ovoj se relaciji dogodilo ukupno 15 nesreća s ozlijeđenim osobama, među kojima je bilo sedam teško ozlijeđenih osoba.

Zanimljivo, drugo mjesto zauzima Hamburger Straße u Rostocku, također s 15 nesreća, od kojih su tri završile s teškim ozljedama. Rövershäger Chaussee također se pokazao više od obične prometne nesreće - dogodilo se 15 nesreća, ali samo jedna teško ozlijeđena osoba.

Najopasniji dio autoceste

Na autocesti ima čak i žarišta: dionica A24 kod Ruhner Bergea, jugoistočno od Parchima, pokazala se najopasnijom dionicom autoceste na sjeveroistoku, s devet registriranih nesreća. U cijeloj je državi 2024. dokumentirano 77 nesreća sa smrtnim ishodom i 838 nesreća s teškim ozljedama, zbog čega je sigurnost na cestama ozbiljan problem.

Ono što posebno upada u oči je da je na deset najopasnijih cesta u 2024. godini zabilježena samo jedna nesreća sa smrtnim ishodom; to se dogodilo na Rostock Südringu. Warnowallee u Rostocku, nekoć vodeći po prometnim pritužbama, trenutno nije ni među 20 najboljih.

Uzroci i mogućnosti djelovanja

Sveobuhvatna analiza podataka namijenjena je osvještavanju sudionika u prometu o rizičnim dionicama cesta. No, ostaje misterij zašto se baš ovakve nesreće često događaju na ovim prometnicama. Rezultati studije u Wismaru na Lübsche Straße pokazuju da su glavne lokacije nesreća u četiri veća područja raskrižja i križanja. No, potencijal za uklanjanje kritičnih točaka je ograničen, jedva da ima ikakvih promjena koje bi se mogle provesti - osim svih potrebnih prilagodbi uključivanja semafora.

Ove nesreće za sobom ostavljaju ne samo materijalnu štetu, već i osobnu sudbinu. Ostaje nadati se da će ciljane mjere i podizanje svijesti sudionika u prometu smanjiti broj nesreća u budućnosti.