Deminer Straße i Neubrandenburg: Den farligste i MV!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Neubrandenburg vil ha den farligste gaten i MV i 2024. En analyse av trafikkulykker og sikkerhetsrisikoer.

Neubrandenburg verzeichnet 2024 die gefährlichste Straße in MV. Eine Analyse von Verkehrsunfällen und Sicherheitsrisiken.
Neubrandenburg vil ha den farligste gaten i MV i 2024. En analyse av trafikkulykker og sikkerhetsrisikoer.

Deminer Straße i Neubrandenburg: Den farligste i MV!

Sikkerhet på veiene i Mecklenburg-Vorpommern er fortsatt et presserende problem. Ifølge en aktuell analyse av Allianz Direct Østersjøavisen Deminer Straße i Neubrandenburg er den farligste gaten i staten. I 2024 var det totalt 15 ulykker med personskader på denne strekningen, inkludert syv alvorlig skadde.

Interessant nok tar Hamburger Straße i Rostock andreplassen, også med 15 ulykker, hvorav tre resulterte i alvorlige skader. Rövershäger Chaussee viste seg også å være mer enn bare en trafikkulykke – det var 15 ulykker, men det var kun én alvorlig skadd.

Den farligste motorveistrekningen

Det er til og med hotspots på motorveien: Seksjonen av A24 nær Ruhner Berge, sørøst for Parchim, viste seg å være den farligste motorveistrekningen i nordøst, med ni registrerte ulykker. Over hele staten ble det dokumentert 77 dødsulykker og 838 ulykker med alvorlige skader i 2024, noe som gjør trafikksikkerhet til et alvorlig problem.

Det som er spesielt påfallende er at det kun ble registrert én dødsulykke på de ti farligste veiene i 2024; dette skjedde på Rostock Südring. Warnowallee i Rostock, en gang en leder når det gjelder trafikkklager, er for øyeblikket ikke engang på topp 20.

Årsaker og handlingsmuligheter

Omfattende dataanalyse skal bidra til å gjøre trafikantene oppmerksomme på risikofylte veistrekninger. Det er imidlertid fortsatt et mysterium hvorfor akkurat slike ulykker ofte skjer på disse veiene. Resultatene fra en studie i Wismar på Lübsche Straße viser at hovedulykkesstedene er i fire større kryss- og kryssområder. Men potensialet for å uskadeliggjøre de kritiske punktene er begrenset, det er knapt noen endringer som kan gjennomføres – bortsett fra eventuelle nødvendige justeringer av lyskrysset.

Disse ulykkene etterlater seg ikke bare materielle skader, men også personlig skjebne. Det gjenstår å håpe at målrettede tiltak og bevisstgjøring blant trafikantene vil redusere antall ulykker i fremtiden.