إنذار الطائرة بدون طيار عبر MV: تهديد متزايد لبنيتنا التحتية!

إنذار الطائرة بدون طيار عبر MV: تهديد متزايد لبنيتنا التحتية!

يتزايد القلق بشأن سلامة البنية التحتية الحيوية في مكلنبورغ-فوربومرن: حيث يتم تسجيل المزيد والمزيد من تحليقات الطائرات بدون طيار. في النصف الأول من عام 2025، أحصت الشرطة 68 حادثًا تتعلق بمركبات جوية بدون طيار (ULS)، بما في ذلك أربع حوادث تم الإبلاغ عنها وقعت فوق منشآت عسكرية ومزرعة رياح بحرية بالقرب من روغن. ومع ذلك، تظل التفاصيل المتعلقة بهذه المنشآت العسكرية غامضة لأسباب تتعلق بالسرية. بالمقارنة مع الحالات الستة والسبعة للتحليق غير القانوني فوق المناطق الحساسة أمنيًا في عامي 2023 و2024، هناك زيادة مثيرة للقلق في نشاط الطائرات بدون طيار في المنطقة [nordkurier.de].

ولا ينبغي الاستهانة بالمخاطر التي تشكلها هذه الطائرات بدون طيار. ويؤكد وزير الداخلية كريستيان بيغل أن هذه الطائرات بدون طيار يمكن أن يكون لها آثار كارثية محتملة. قد يكون لرحلات الطائرات بدون طيار فوق المطارات أو غيرها من البنية التحتية الحيوية عواقب وخيمة. في عام 2023، على سبيل المثال، لوحظت حوادث في محطة الهبوط Nord Stream AG في لوبمين ومحطة العبارات في ميناء روستوك، مما يسلط الضوء على المخاطر المحتملة التي تفرضها هذه التقنيات.

استراتيجيات الدفاع ضد الطائرات بدون طيار

وقد اتخذت حكومة الولاية بالفعل خطوات لمواجهة هذا التهديد. في سبتمبر 2022، تم الإعلان عن إنشاء مركز للدفاع عن الطائرات بدون طيار لتمكين الكشف والدفاع المتكامل عن الطائرات بدون طيار. تم وضع الأنظمة التقنية للكشف عن الطائرات بدون طيار والدفاع عنها في مكلنبورغ-بوميرانيا الغربية بحلول يوليو 2024، وشاركت شرطة الولاية بنشاط في الدفاع ضد الطائرات بدون طيار منذ أوائل صيف 2024.

ومع ذلك، فإن الحظر القانوني على التحليق فوق سماء الشرطة والقوات المسلحة الألمانية لا يزال يشكل تحديا. بالإضافة إلى ذلك، أكمل أكثر من 130 طيارًا بدون طيار داخل شرطة الولاية تدريبهم من أجل استخدام الاستخدامات المحتملة للطائرات بدون طيار لأغراض الاستطلاع والمراقبة. وهذا يدل على أن التكنولوجيا لا يُنظر إليها على أنها تهديد فحسب، بل باعتبارها أداة مفيدة أيضًا. ويدعو كريستيان شوماخر، رئيس نقابة الشرطة في MV، أيضًا إلى تمويل طويل الأجل وتقنيات دفاع لامركزية حتى نتمكن من الاستجابة بشكل أكثر فعالية للتهديدات المتزايدة.

صورة التهديد غير واضحة

ويؤكد مانويل أتوغ، الخبير الأمني ​​الشهير في مجال البنية التحتية الحيوية، أن ألمانيا غير مستعدة لمواجهة التهديدات التي تشكلها الطائرات بدون طيار. ومن اللافت للنظر بشكل خاص التحليق المتكرر للطائرات بدون طيار مع إضاءة أضواء الملاحة، مما يشير إلى أن المهاجمين ربما لا يعملون في الخفاء. غالبًا ما تكون هذه الطائرات بدون طيار مصممة بشكل احترافي ويمكن أن تظل محلقة في الجو لفترات طويلة، مما يشير إلى وجود تهديد منظم، ربما حتى من روسيا. وقد أدى حادث وقع في مطار كوبنهاغن إلى تفاقم هذه المخاوف، حيث لا يزال أصل الطائرات بدون طيار التي تم رصدها غير واضح. ولذلك تصف الحكومة الدنماركية الوضع بأنه "تهديد منهجي".

وفي ألمانيا، ينتشر الدفاع ضد الطائرات بدون طيار عبر سلطات مختلفة، مما يجعل خيارات الرد معقدة. أساليب الدفاع التقنية مثل “التشويش” أو الاعتراض بالشباك، لكل منها عيوبها وليست فعالة دائمًا، كما يوضح أتوغ. وبينما يشير وزير الدفاع بوريس بيستوريوس إلى الخيارات المحدودة، فإن أتوغ أكثر تفاؤلاً بشأن ما هو ضروري، لكن التقدم بطيء للغاية.

وبالنظر إلى المستقبل، تجدر الإشارة إلى أن الحلول التقنية واللوائح القانونية ضرورية للتغلب على التحديات التي تفرضها الطائرات بدون طيار على البنية التحتية الحيوية. تعد الخطابات حول اللوائح الجديدة التي تؤثر على الدفاع عن الطائرات بدون طيار ضرورية لإعلام مشغلي البنية التحتية الحيوية بحالة التهديد [spiegel.de]. zdf.de التأكيد. وستكون الأشهر المقبلة حاسمة لوضع التدابير اللازمة لمواجهة هذه التهديدات.