Droonihäire MV kaudu: kasvav oht meie infrastruktuurile!

Droonihäire MV kaudu: kasvav oht meie infrastruktuurile!

Mure kriitilise infrastruktuuri ohutuse pärast Mecklenburg-Vorpommernis kasvab: järjest rohkem registreeritakse droonide ülelende. 2025. aasta esimesel poolel loendas politsei 68 mehitamata õhusõidukitega (ULS) seotud intsidenti, sealhulgas neli teatatavat intsidenti, mis leidsid aset sõjaliste objektide ja Rügeni lähedal asuva avamere tuulepargi kohal. Üksikasjad nende sõjaväerajatiste kohta jäävad aga konfidentsiaalsuse huvides varjatuks. Võrreldes kuue ja seitsme ebaseadusliku ülelennu juhtumiga turvatundlike piirkondade kohal aastatel 2023 ja 2024, on droonide aktiivsus piirkonnas murettekitav [nordkurier.de].

Nende droonidega kaasnevaid ohte ei tasu alahinnata. Siseminister Christian Pegel rõhutab, et nendel mehitamata lennukitel võivad olla potentsiaalselt katastroofilised tagajärjed. Droonilendudel lennujaamade või muu kriitilise infrastruktuuri kohal võivad olla dramaatilised tagajärjed. Näiteks 2023. aastal täheldati Lubminis asuvas Nord Stream AG maandumisjaamas ja Rostocki sadama parvlaevaterminalis intsidente, mis toovad esile nende tehnoloogiatega kaasnevad võimalikud riskid.

Droonide eest kaitsmise strateegiad

Osariigi valitsus on selle ohu tõrjumiseks juba astunud samme. 2022. aasta septembris teatati droonikaitsekeskuse loomisest, mis võimaldab integreeritud droonide tuvastamist ja kaitset. Droonide tuvastamise ja kaitse tehnilised süsteemid olid Mecklenburg-Vorpommernis 2024. aasta juuliks paigas ning osariigi politsei on droonide eest kaitsmisega aktiivselt tegelenud alates 2024. aasta suve algusest.

Politsei ja Bundeswehri kohal ülelendude seaduslik keeld on aga jätkuvalt väljakutseks. Lisaks on üle 130 riigipolitsei droonipiloodi läbinud koolituse, et kasutada droonide võimalikke kasutusvõimalusi luure- ja seireotstarbel. See näitab, et tehnoloogiat ei nähta mitte ainult ohuna, vaid ka kasuliku tööriistana. MV politsei ametiühingu juht Christian Schumacher nõuab samuti pikaajalist rahastamist ja detsentraliseeritud kaitsetehnikaid, et suuta järjest suurenevatele ohtudele tõhusamalt reageerida.

Ohupilt on ebaselge

Kriitilise infrastruktuuri tunnustatud turvaekspert Manuel Atug rõhutab, et Saksamaa on droonidest tulenevateks ohtudeks halvasti ette valmistatud. Eriti silmatorkav on mehitamata õhusõidukite korduv lendamine sisse lülitatud navigatsioonituledega, mis viitab sellele, et ründajad ei pruugi salaja tegutseda. Need droonid on sageli professionaalselt disainitud ja võivad pikka aega õhus püsida, mis viitab organiseeritud ohule, võib-olla isegi Venemaalt. Juhtum Kopenhaageni lennujaamas on neid muresid ainult suurendanud, kuna märgatud droonide päritolu jääb ebaselgeks. Seetõttu kirjeldab Taani valitsus olukorda „süstemaatilise ohuna”.

Saksamaal on droonide vastane kaitse hajutatud erinevate ametiasutuste vahel, mis muudab reageerimisvõimalused keeruliseks. Nagu Atug selgitab, tehnilistel kaitsemeetoditel, nagu "jälgimine" või võrkudega pealtkuulamine, on omad puudused ja need ei ole alati tõhusad. Kui kaitseminister Boris Pistorius toob välja valikuvõimaluste piiratuse, siis Atug on optimistlikum, et vajalik on tehtud, kuid edasiminek on liiga aeglane.

Tulevikku vaadates tuleb märkida, et droonide kriitilisele infrastruktuurile esitatavate väljakutsete ületamiseks on vajalikud nii tehnilised lahendused kui ka õiguslikud regulatsioonid. Diskursused uutest droonikaitset mõjutavatest eeskirjadest on olulised, et teavitada kriitilise infrastruktuuri operaatoreid ohuolukorrast [spiegel.de]. zdf.de rõhutavad. Järgmised kuud on nende ohtude vastu võitlemiseks vajalike meetmete võtmisel otsustava tähtsusega.