Dviračio avarija Neubrandenburge: 23 metų vaikinas buvo sunkiai sužeistas!

Dviračio avarija Neubrandenburge: 23 metų vaikinas buvo sunkiai sužeistas!

Antradienį apie 16.50 val. Neubrandenburge, John-Schehr-Strasse, įvyko rimtas eismo įvykis. 23 metų dviratininkas, norėjęs išsukti iš Clara-Zetkin-Straße, nekreipė dėmesio į 75 metų vairuotojo, važiavusio iš Ziegelbergstraße link Bergstraße, pirmumo teisę. Susidūrimas baigėsi tragiškai – dviratininkas stipriai krito ir susižalojo koją. Greitosios pagalbos tarnybos jį nuvežė į Neubrandenburgo kliniką, kur jam suteikta medicininė pagalba. Transporto priemonėms padaryta materialinė žala siekia apie 1000 eurų. Policija jau pradėjo tirti nelaimės priežastis ir aiškinasi tikslias įvykio aplinkybes.

Pastaraisiais metais dviračių avarijų skaičius Vokietijoje nuolat auga. Remiantis tyrimu, 2023 m. buvo užregistruota apie 27 400 dviračių eismo įvykių, kai niekas nedalyvavo, o beveik kas antras dviračio įvykis su sunkiais sužalojimais yra vienas. Ypač žiemos mėnesiais, kaip rodo statistika dienos naujienos minėta, rizika dviratininkams didėja dėl blogų oro sąlygų, tokių kaip šlapia, ledas ir sniegas. Šios sąlygos ne tik sukelia nelaimingus atsitikimus, bet ir gali baigtis rimtais sužalojimais.

Avarijų priežastys ir infrastruktūra

Dviračių avarijų priežastys yra įvairios, o netinkama infrastruktūra yra dažna problema. Draudikų nelaimingų atsitikimų tyrimas (UDV) pabrėžia, kad maždaug kas trečias nelaimingas atsitikimas gali būti siejamas su blogomis kelio sąlygomis. Bortai ir tramvajaus bėgiai yra pavojingi, o kiti veiksniai, tokie kaip stulpai ir stulpai, vaidina nedidelį vaidmenį. Todėl veiksminga kelių saugumo sistema labai priklauso nuo kelių ir takų tobulinimo. Dabartinė statistika rodo, kad nelaimingų atsitikimų rizika su sunkesniais ir greičiau įsibėgėjančiais Pedelec taip pat padidėjo. Šiuos dviračius labai mėgsta vyresnio amžiaus žmonės, o tai dar labiau padidina nelaimingų atsitikimų riziką statistika rodo.

Surinkti duomenys apie saugaus eismo situaciją gali ne tik prisidėti prie švietimo, bet ir paremti teisėkūros priemones bei eismo švietimą. Tikslas: saugesnė aplinka visiems eismo dalyviams. Skaičiai, kurie taip pat susiję su nelaimingais atsitikimais su sužalojimais, sudaro pagrindą tikslinėms infrastruktūros ir eismo saugumo politikos priemonėms.

Didėjant susidomėjimui dviračiu, reikia atsižvelgti ir į saugumą. Belieka laukti, kokias išvadas atsakingi asmenys padarys iš dabartinės avarijų statistikos ir ar netrukus infrastruktūra atitiks dviratininkų poreikius.