Suche
Mein Konto
Kolesarska nesreča v Neubrandenburgu: 23-letnik huje poškodovan!
Kolesar v Neubrandenburgu je poškodovan v nesreči z avtomobilom. Policija preiskuje vzrok nesreče 13. avgusta 2025.
Kolesarska nesreča v Neubrandenburgu: 23-letnik huje poškodovan!
V torek okoli 16.50. zgodila huda prometna nesreča na John-Schehr-Strasse v Neubrandenburgu. 23-letni kolesar, ki je želel zaviti s Clara-Zetkin-Straße, ni upošteval prednosti 75-letnega voznika, ki je vozil iz Ziegelbergstraße proti Bergstraße. Trčenje se je končalo tragično, saj je kolesar močno padel in si poškodoval nogo. Reševalci so ga odpeljali na kliniko Neubrandenburg, kjer so ga zdravniško oskrbeli. Materialna škoda na vozilih je ocenjena na okoli 1000 evrov. Policisti so že začeli s preiskavo vzroka nesreče in ugotavljajo natančne okoliščine dogodka.
Število kolesarskih nesreč v Nemčiji zadnja leta vztrajno narašča. Po raziskavi je bilo leta 2023 registriranih okoli 27.400 kolesarskih nesreč brez vpletenosti drugih, skoraj vsaka druga kolesarska nesreča s hudimi poškodbami pa je solo nesreča. Predvsem v zimskih mesecih, kot kažejo statistike dnevne novice omenjeno, se tveganja za kolesarje povečajo zaradi slabih vremenskih razmer, kot so mokro, led in sneg. Ti pogoji ne vodijo le do nesreč, ampak lahko povzročijo tudi resne poškodbe.
Vzroki nesreč in infrastruktura
Vzroki za kolesarske nesreče so različni, pogost problem pa je neustrezna infrastruktura. Raziskava nesreč zavarovalnic (UDV) poudarja, da je približno eno od treh posamičnih nesreč mogoče pripisati slabim razmeram na cesti. Robniki in tramvajski tiri se izkažejo za nevarne, drugi dejavniki, kot so stebrički in drogovi, pa igrajo manjšo vlogo. Učinkovit sistem varnosti v cestnem prometu je torej močno odvisen od izboljšanja cest in poti. Trenutne statistike jasno kažejo, da se je povečalo tudi tveganje za nesreče s pedeleki, ki so težji in pospešujejo hitreje. Ta kolesa so zelo priljubljena pri starejših ljudeh, kar dodatno poveča tveganje za nesreče statistika kaže.
Zbrani podatki o stanju prometne varnosti lahko prispevajo ne le k izobraževanju, ampak tudi podpirajo zakonodajne ukrepe in prometno vzgojo. Cilj: varnejše okolje za vse udeležence v prometu. Številke, ki se nanašajo tudi na prometne nesreče s telesnimi poškodbami, so podlaga za ciljno usmerjene ukrepe v infrastrukturni in prometnovarnostni politiki.
Ob vse večjem zanimanju za kolesarjenje je treba misliti tudi na varnost. Kakšne zaključke bodo iz trenutne statistike nesreč potegnili odgovorni in ali bo infrastruktura kmalu zadostila potrebam kolesarjev, bomo šele videli.