Chiusura completa della tratta Berlino-Amburgo: gli esperti avvertono del caos dei viaggi!

Chiusura completa della tratta Berlino-Amburgo: gli esperti avvertono del caos dei viaggi!

Dal 1° agosto 2025 la linea ferroviaria lunga 280 chilometri tra Berlino e Amburgo sarà completamente chiusa per nove mesi interi a causa di ampi lavori di ristrutturazione generale. La Deutsche Bahn investe in questo progetto ben 2,2 miliardi di euro. Tuttavia, i critici temono che tale importo non sia sufficiente per eseguire correttamente i lavori necessari. Desta preoccupazione la mancata installazione del sistema europeo di controllo dei treni ETCS, giustificata dai costi elevati e dalla complessità di attuazione. Invece dei dodici punti di trasferimento originariamente previsti, ora ne vengono costruiti solo sei, il che porta i critici della ristrutturazione a valutare che si tratti di una semplice “ristrutturazione dettagliata”, come nel caso Corriere del Nord riportato.

Il ministro dei trasporti Patrick Schnieder (CDU) è responsabile della pianificazione, mentre il deputato di sinistra Christian Görke chiede l'accesso temporaneo a binario unico durante il periodo di costruzione. Ciò comporta ulteriori disagi per i passeggeri, poiché il servizio sostitutivo potrebbe allungare i tempi di viaggio fino a tre ore. Görke ritiene necessario che la Confederazione e le ferrovie contribuiscano attivamente ai costi dei trasporti sostitutivi, poiché nelle regioni colpite del Brandeburgo e del Meclemburgo-Pomerania Anteriore minaccia un vero e proprio caos.

Grandi modifiche all’offerta di trasporto

La tratta tra Amburgo e Berlino porterà nel prossimo periodo cambiamenti significativi ai trasporti a lunga percorrenza e regionali. Forte Ferrovia tedesca Il tempo di viaggio tra le due città sarà prolungato di 45 minuti. I collegamenti ICE prevedono fino a 65 corse giornaliere, anche se solo 36 di queste vengono offerte direttamente. Ciò pone sfide importanti soprattutto per i viaggiatori.

Inoltre, ci saranno una serie di cambiamenti nel trasporto regionale. Sono interessate le linee RE8, RE6, S1 e RB73 e vengono introdotti nuovi collegamenti diretti come la RE85 da Schwerin a Berlino ogni 2 ore. Per garantire la mobilità durante i lavori di costruzione verranno offerti autobus sostitutivi tra Neuruppin e Kremmen e per altre tratte deviate. Per garantire l'ammodernamento e il miglioramento dell'infrastruttura la DB ha in mente più di 180 chilometri di binari e circa 200 scambi.

Investimenti infrastrutturali a lungo termine

Alla base di queste ampie misure si inserisce una tendenza più ampia: entro il 2029 la Confederazione intende investire complessivamente 166 miliardi di euro in infrastrutture. Per le ferrovie sono destinati circa 107 miliardi di euro – la maggior parte degli investimenti, come ad esempio notizie quotidiane comunica. Questi investimenti rappresentano un passo nella giusta direzione per rinnovare in modo sostenibile la linea ferroviaria fatiscente e migliorare la puntualità e l’affidabilità a lungo termine.

Sebbene la DB accolga con favore i fondi aggiuntivi, richiede impegni stabili oltre il 2027 per la pianificazione a lungo termine. Con questa ondata di ristrutturazioni verranno modernizzate anche più di 40 tratte molto frequentate. Allo stesso tempo, viene portata avanti la modernizzazione di circa 100 stazioni ferroviarie in “stazioni ferroviarie del futuro” per offrire ai viaggiatori migliori informazioni e strutture.

I prossimi mesi promettono una grande sfida per i passeggeri e per la ferrovia. Resta da sperare che le misure necessarie portino ad un notevole miglioramento del traffico ferroviario.