Pilnīga Berlīnes-Hamburgas slēgšana: eksperti brīdina par ceļojumu haosu!

Pilnīga Berlīnes-Hamburgas slēgšana: eksperti brīdina par ceļojumu haosu!

No 2025. gada 1. augusta 280 kilometrus garā dzelzceļa līnija starp Berlīni un Hamburgu tiks pilnībā slēgta uz pilniem deviņiem mēnešiem vērienīgas vispārējās renovācijas dēļ. Deutsche Bahn šajā projektā iegulda milzīgus 2,2 miljardus eiro. Taču kritiķi baidās, ka ar šo summu nepietiek, lai kārtīgi veiktu nepieciešamos darbus. Bažas rada Eiropas vilcienu vadības sistēmas ETCS uzstādīšanas trūkums, ko attaisno augstās izmaksas un ieviešanas sarežģītība. Sākotnēji plānoto divpadsmit pārsēšanās punktu vietā tagad tiek būvēti tikai seši, kas renovācijas kritiķus liek uzskatīt, ka tā ir tikai “detalizēta renovācija”, kā tas ir. Ziemeļu kurjers ziņots.

Transporta ministrs Patriks Šnīders (CDU) ir atbildīgs par plānošanu, savukārt Bundestāga deputāts no kreiso spārnu frakcijas Kristians Gērke pieprasa pagaidu viena sliežu ceļa piekļuvi būvniecības laikā. Tas nozīmē papildu neērtības pasažieriem, jo ​​aizstāšanas pakalpojuma dēļ brauciena laiks var pagarināties līdz pat trim stundām. Gērke uzskata, ka federālajai valdībai un dzelzceļiem ir aktīvi jāpiedalās aizstāšanas transporta izmaksu segšanā, jo reāls haoss apdraud skartos Brandenburgas un Mēklenburgas-Priekšpomerānijas reģionus.

Plašas izmaiņas transporta piedāvājumā

Maršruts starp Hamburgu un Berlīni tuvākajā periodā ienesīs būtiskas izmaiņas tālsatiksmes un reģionālajos pārvadājumos. Skaļi Vācijas dzelzceļš Ceļojuma laiks starp abām pilsētām tiks pagarināts par 45 minūtēm. ICE savienojumiem ir līdz 65 ikdienas braucieniem, lai gan tikai 36 no tiem tiek piedāvāti tieši. Tas rada lielas problēmas īpaši ceļotājiem.

Turklāt reģionālajā transportā būs vairākas izmaiņas. Tiek ietekmētas līnijas RE8, RE6, S1 un RB73, un tiek ieviesti jauni tiešie savienojumi, piemēram, RE85 no Šverinas uz Berlīni ik pēc 2 stundām. Lai saglabātu mobilitāti būvdarbu laikā, tiks piedāvāti rezerves autobusi starp Neuruppinu un Kremmeni, kā arī citiem maršrutiem, kas mainīti. Lai nodrošinātu infrastruktūras modernizāciju un uzlabošanu, DB ir padomā vairāk nekā 180 kilometru sliežu ceļu un ap 200 pārmiju.

Ilgtermiņa investīcijas infrastruktūrā

Šo plašo pasākumu fons ir daļa no lielākas tendences: federālā valdība plāno investēt infrastruktūrā kopumā 166 miljardus eiro līdz 2029. gadam. Aptuveni 107 miljardi eiro ir paredzēti dzelzceļam - lielākā daļa no ieguldījumiem, piemēram, ikdienas ziņas sazinās. Šīs investīcijas ir solis pareizajā virzienā, lai ilgtspējīgi atjaunotu nolietoto dzelzceļa līniju un uzlabotu punktualitāti un uzticamību ilgtermiņā.

Lai gan DB atzinīgi vērtē papildu līdzekļus, tas aicina uzņemties stabilas saistības pēc 2027. gada ilgtermiņa plānošanai. Līdz ar šo atjaunošanas vilni tiks modernizēti arī vairāk nekā 40 intensīvi noslogoti maršruti. Tajā pašā laikā tiek virzīta aptuveni 100 dzelzceļa staciju modernizācija par "nākotnes dzelzceļa stacijām", lai piedāvātu ceļotājiem labāku informāciju un iespējas.

Nākamie mēneši sola milzīgu izaicinājumu pasažieriem un dzelzceļam. Atliek cerēt, ka nepieciešamie pasākumi ļaus manāmi uzlabot dzelzceļa satiksmi.