Fechamento total de Berlim-Hamburgo: especialistas alertam para o caos nas viagens!

Fechamento total de Berlim-Hamburgo: especialistas alertam para o caos nas viagens!

A partir de 1º de agosto de 2025, a linha ferroviária de 280 quilômetros entre Berlim e Hamburgo ficará completamente fechada por nove meses inteiros devido a extensas reformas gerais. A Deutsche Bahn está a investir colossais 2,2 mil milhões de euros neste projeto. No entanto, os críticos temem que este montante não seja suficiente para realizar adequadamente o trabalho necessário. A falta de instalação do sistema europeu de controlo ferroviário ETCS, justificada pelos elevados custos e pela complexidade da implementação, é motivo de preocupação. Em vez dos doze pontos de transferência originalmente previstos, apenas seis estão sendo construídos, o que leva os críticos da reforma a avaliarem que se trata de uma mera “renovação detalhada”, como é o caso Correio do Norte relatado.

O ministro dos Transportes, Patrick Schnieder (CDU), é o responsável pelo planeamento, enquanto Christian Görke, membro do Bundestag da facção de esquerda, apela ao acesso temporário de via única durante o período de construção. Isto significa inconvenientes adicionais para os passageiros, uma vez que o serviço de substituição pode prolongar o tempo de viagem até três horas. Görke vê a necessidade de o governo federal e os caminhos-de-ferro contribuírem ativamente para os custos do transporte de substituição, uma vez que o verdadeiro caos ameaça as regiões afetadas de Brandemburgo e Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental.

Grandes mudanças na oferta de transporte

A rota entre Hamburgo e Berlim trará mudanças significativas ao transporte regional e de longa distância no próximo período. Alto Ferrovia alemã O tempo de viagem entre as duas cidades será estendido em 45 minutos. As conexões ICE têm até 65 viagens diárias, embora apenas 36 delas sejam oferecidas diretamente. Isto representa grandes desafios para os viajantes em particular.

Além disso, haverá uma série de mudanças no transporte regional. As linhas RE8, RE6, S1 e RB73 são afetadas e estão a ser introduzidas novas ligações diretas, como a RE85 de Schwerin a Berlim, a cada 2 horas. Serão oferecidos ônibus substitutos entre Neuruppin e Kremmen e para outras rotas redirecionadas para manter a mobilidade durante as obras. O DB tem em mente mais de 180 quilômetros de trilhos e cerca de 200 interruptores para garantir a modernização e melhoria da infraestrutura.

Investimentos em infraestrutura de longo prazo

O pano de fundo destas medidas abrangentes faz parte de uma tendência mais ampla: o governo federal planeia investir um total de 166 mil milhões de euros em infraestruturas até 2029. Cerca de 107 mil milhões de euros estão destinados ao transporte ferroviário - a maior parte dos investimentos, tais como notícias diárias comunica. Estes investimentos constituem um passo na direção certa para renovar de forma sustentável a linha ferroviária dilapidada e melhorar a pontualidade e a fiabilidade a longo prazo.

Embora o DB acolha favoravelmente os fundos adicionais, apela a compromissos estáveis ​​para além de 2027 para o planeamento a longo prazo. Com esta onda de reformas, mais de 40 rotas muito utilizadas também serão modernizadas. Ao mesmo tempo, está a ser promovida a modernização de cerca de 100 estações ferroviárias em “estações ferroviárias do futuro”, a fim de oferecer aos viajantes melhores informações e instalações.

Os próximos meses prometem um enorme desafio para os passageiros e para a ferrovia. Resta esperar que as medidas necessárias conduzam a uma melhoria notável no tráfego ferroviário.