Închiderea completă a Berlinului-Hamburg: Experții avertizează asupra haosului călătoriilor!

Închiderea completă a Berlinului-Hamburg: Experții avertizează asupra haosului călătoriilor!

De la 1 august 2025, linia feroviară lungă de 280 de kilometri dintre Berlin și Hamburg va fi complet închisă timp de nouă luni din cauza renovării generale ample. Deutsche Bahn investește 2,2 miliarde de euro în acest proiect. Cu toate acestea, criticii se tem că această sumă nu este suficientă pentru a efectua în mod corespunzător lucrările necesare. Lipsa instalării sistemului european de control al trenurilor ETCS, care este justificată de costurile mari și complexitatea implementării, este motiv de îngrijorare. În loc de cele douăsprezece puncte de transfer planificate inițial, acum sunt construite doar șase, ceea ce îi determină pe criticii renovării la evaluarea că este o simplă „renovare detaliată”, așa cum este cazul. Curierul de Nord raportat.

Ministrul Transporturilor Patrick Schnieder (CDU) este responsabil de planificare, în timp ce Christian Görke, membru al Bundestagului din fracțiunea de stânga, solicită acces temporar pe o singură cale în perioada de construcție. Acest lucru înseamnă un inconvenient suplimentar pentru pasageri, deoarece serviciul de înlocuire ar putea duce la durata de călătorie cu până la trei ore mai lungă. Görke consideră că este nevoie ca guvernul federal și căile ferate să contribuie în mod activ la costurile transportului de înlocuire, deoarece haosul real amenință regiunile afectate din Brandenburg și Mecklenburg-Pomerania de Vest.

Modificări ample în oferta de transport

Ruta dintre Hamburg și Berlin va aduce schimbări semnificative în transportul regional și pe distanțe lungi în perioada următoare. Tare calea ferată germană Timpul de călătorie între cele două orașe va fi prelungit cu 45 de minute. Conexiunile ICE au până la 65 de călătorii zilnice, deși doar 36 dintre ele sunt oferite direct. Acest lucru ridică provocări majore pentru călători în special.

În plus, vor exista o serie de schimbări în transportul regional. Liniile RE8, RE6, S1 și RB73 sunt afectate și sunt introduse noi conexiuni directe precum RE85 de la Schwerin la Berlin la fiecare 2 ore. Autobuze de schimb vor fi oferite între Neuruppin și Kremmen și pentru alte rute redirecționate pentru a menține mobilitatea în timpul lucrărilor de construcție. DB are în vedere peste 180 de kilometri de piste și aproximativ 200 de comutatoare pentru a asigura modernizarea și îmbunătățirea infrastructurii.

Investiții în infrastructură pe termen lung

Contextul acestor măsuri extinse face parte dintr-o tendință mai mare: guvernul federal intenționează să investească un total de 166 de miliarde de euro în infrastructură până în 2029. Aproximativ 107 miliarde de euro sunt alocate pentru transportul feroviar - cea mai mare parte a investițiilor, cum ar fi știri zilnice comunică. Aceste investiții reprezintă un pas în direcția corectă pentru a renova în mod durabil linia de cale ferată dărăpănată și pentru a îmbunătăți punctualitatea și fiabilitatea pe termen lung.

Deși DB salută fondurile suplimentare, solicită angajamente stabile după 2027 pentru planificarea pe termen lung. Odată cu acest val de renovări, vor fi modernizate și peste 40 de trasee intens utilizate. În același timp, se promovează modernizarea a aproximativ 100 de gări în „gări ale viitorului” pentru a oferi călătorilor informații și facilități mai bune.

Următoarele câteva luni promit o provocare uriașă pentru călători și calea ferată. Rămâne de sperat că măsurile necesare vor duce la o îmbunătățire vizibilă a traficului feroviar.