Úplná uzávierka Berlína-Hamburgu: Odborníci varujú pred cestovným chaosom!

Úplná uzávierka Berlína-Hamburgu: Odborníci varujú pred cestovným chaosom!

Od 1. augusta 2025 bude z dôvodu rozsiahlej generálnej rekonštrukcie na celých deväť mesiacov úplne uzavretá 280 kilometrov dlhá železničná trať medzi Berlínom a Hamburgom. Deutsche Bahn investuje do tohto projektu ohromných 2,2 miliardy eur. Kritici sa však obávajú, že táto suma nestačí na riadne vykonanie potrebnej práce. Nedostatočná inštalácia európskeho systému riadenia vlakov ETCS, ktorá je odôvodnená vysokými nákladmi a zložitosťou implementácie, je dôvodom na obavy. Namiesto pôvodne plánovaných dvanástich prestupových bodov sa teraz stavia len šesť, čo vedie kritikov rekonštrukcie k záveru, že ide len o „detailnú rekonštrukciu“, ako je tomu v prípade Severný kuriér nahlásené.

Za plánovanie je zodpovedný minister dopravy Patrick Schnieder (CDU), zatiaľ čo Christian Görke, poslanec Bundestagu z ľavicovej frakcie, požaduje dočasný jednokoľajový prístup počas výstavby. To znamená ďalšie nepríjemnosti pre cestujúcich, pretože náhradná služba by mohla spôsobiť predĺženie času jazdy až o tri hodiny. Görke vidí potrebu, aby spolková vláda a železnice aktívne prispievali na náklady na náhradnú dopravu, keďže v postihnutých regiónoch Brandenbursko a Meklenbursko-Predpomoransko hrozí skutočný chaos.

Rozsiahle zmeny v ponuke dopravy

Trasa medzi Hamburgom a Berlínom prinesie v nasledujúcom období výrazné zmeny do diaľkovej a regionálnej dopravy. nahlas nemecká železnica Cestovný čas medzi oboma mestami sa predĺži o 45 minút. Spoje ICE majú až 65 jázd denne, aj keď len 36 z nich je ponúkaných priamo. To predstavuje veľké výzvy najmä pre cestujúcich.

Okrem toho dôjde v regionálnej doprave k množstvu zmien. Ovplyvnené sú linky RE8, RE6, S1 a RB73 a zavádzajú sa nové priame spojenia ako RE85 zo Schwerinu do Berlína každé 2 hodiny. Náhradné autobusy budú ponúkané medzi Neuruppinom a Kremmenom a pre iné presmerované trasy, aby sa zachovala mobilita počas stavebných prác. DB má v pláne viac ako 180 kilometrov tratí a približne 200 výhybiek na zabezpečenie modernizácie a zlepšenia infraštruktúry.

Dlhodobé investície do infraštruktúry

Pozadie týchto rozsiahlych opatrení je súčasťou väčšieho trendu: Spolková vláda plánuje do roku 2029 investovať do infraštruktúry celkovo 166 miliárd eur. Okolo 107 miliárd eur je vyčlenených na železnice – najväčšia časť investícií, ako napr. denné správy komunikuje. Tieto investície sú krokom správnym smerom k udržateľnej renovácii schátranej železničnej trate a dlhodobému zlepšeniu presnosti a spoľahlivosti.

Hoci NR víta dodatočné prostriedky, požaduje stabilné záväzky po roku 2027 na dlhodobé plánovanie. Touto vlnou rekonštrukcií sa zmodernizuje aj viac ako 40 silne vyťažených trás. Zároveň sa presadzuje modernizácia približne 100 železničných staníc na „železničné stanice budúcnosti“, aby sa cestujúcim poskytli lepšie informácie a vybavenie.

Najbližšie mesiace sľubujú obrovskú výzvu pre cestujúcich a železnicu. Ostáva dúfať, že potrebné opatrenia povedú k citeľnému zlepšeniu železničnej dopravy.