Fullständig stängning av Berlin-Hamburg: Experter varnar för resekaos!

Fullständig stängning av Berlin-Hamburg: Experter varnar för resekaos!

Från den 1 augusti 2025 kommer den 280 kilometer långa järnvägslinjen mellan Berlin och Hamburg att vara helt avstängd i hela nio månader på grund av omfattande allmän renovering. Deutsche Bahn investerar hela 2,2 miljarder euro i detta projekt. Kritiker befarar dock att detta belopp inte räcker för att utföra det nödvändiga arbetet ordentligt. Bristen på installation av det europeiska tågkontrollsystemet ETCS, som motiveras av de höga kostnaderna och komplexiteten i genomförandet, är anledning till oro. Istället för de ursprungligen planerade tolv överföringspunkterna byggs nu bara sex, vilket leder till att kritiker av renoveringen anser att det är en ren "detaljrenovering", vilket är fallet. Northern Courier rapporterad.

Transportminister Patrick Schnieder (CDU) ansvarar för planeringen, medan Christian Görke, förbundsmedlem från vänsterfraktionen, efterlyser tillfällig enkelspårig tillträde under byggtiden. Detta innebär ytterligare besvär för passagerarna, eftersom ersättningstjänsten kan göra att restiderna blir upp till tre timmar längre. Görke ser ett behov av att den federala regeringen och järnvägarna aktivt bidrar till kostnaderna för ersättningstransporter, eftersom ett rejält kaos hotar de drabbade regionerna Brandenburg och Mecklenburg-Vorpommern.

Omfattande förändringar av transportutbudet

Rutten mellan Hamburg och Berlin kommer att medföra betydande förändringar för långväga och regionala transporter under den kommande perioden. Högt tyska järnvägen Restiden mellan de två städerna förlängs med 45 minuter. ICE-förbindelserna har upp till 65 dagliga resor, även om endast 36 av dem erbjuds direkt. Detta innebär stora utmaningar för framför allt resenärerna.

Dessutom kommer det att ske en rad förändringar inom regionaltrafiken. Linjerna RE8, RE6, S1 och RB73 påverkas, och nya direktförbindelser som RE85 från Schwerin till Berlin varannan timme införs. Ersättningsbussar kommer att erbjudas mellan Neuruppin och Kremmen och för andra omlagda rutter för att upprätthålla rörligheten under byggarbetet. DB har mer än 180 kilometer spår och cirka 200 växlar i åtanke för att säkerställa modernisering och förbättring av infrastrukturen.

Långsiktiga infrastrukturinvesteringar

Bakgrunden till dessa omfattande åtgärder är en del av en större trend: Den federala regeringen planerar att investera totalt 166 miljarder euro i infrastruktur till 2029. Omkring 107 miljarder euro är öronmärkta för järnväg – den största delen av investeringarna, som t.ex. dagliga nyheter kommunicerar. Dessa investeringar är ett steg i rätt riktning för att hållbart renovera den förfallna järnvägslinjen och förbättra punktligheten och tillförlitligheten på lång sikt.

Även om DB välkomnar de extra medlen, kräver det stabila åtaganden efter 2027 för långsiktig planering. Med denna ombyggnadsvåg kommer också över 40 hårt använda sträckor att moderniseras. Samtidigt drivs moderniseringen av cirka 100 tågstationer till ”framtidens tågstationer” för att erbjuda resenärerna bättre information och faciliteter.

De närmaste månaderna lovar en enorm utmaning för passagerare och järnväg. Det återstår att hoppas att nödvändiga åtgärder kommer att leda till en märkbar förbättring av järnvägstrafiken.