Wolgast في ازدحام مروري: تأخر جسر Peene بسبب مشاكل مالية!

Wolgast في ازدحام مروري: تأخر جسر Peene بسبب مشاكل مالية!

أصبح الاتصال بجزيرة يوزدوم الشهيرة لقضاء العطلات عبر جسر Peene Bridge في Wolgast في خطر. دق رئيس غرفة التجارة والصناعة في نيوبراندنبورغ، كريستر هينيغ، ناقوس الخطر وحذر بشكل عاجل من أن مشروع بناء طريق فولغاست الالتفافي والبناء الجديد لجسر بيني في خطر. ويرى أن من واجب الحكومة الفيدرالية توضيح القضايا المالية بسرعة على وجه الخصوص. وقال هينيجي: "لا يمكننا تحمل التأخير".

وفي حوار مع حكومة ولاية رئيسة الوزراء مانويلا شفيسيج التي يقودها الحزب الاشتراكي الديمقراطي، أصبح من الواضح أن ولاية مكلنبورغ-فوربومرن بحاجة ماسة إلى الدعم الفيدرالي من أجل المضي قدمًا في التخطيط دون مزيد من الانقطاعات. تتواصل حكومة الولاية بنشاط مع الحكومة الفيدرالية لتهيئة ظروف الميزانية. مرة أخرى البريد الشمالي وبحسب التقارير، قررت اللجنة الائتلافية أن الحكومة الفيدرالية ستقدم ثلاثة مليارات يورو إضافية لبناء الطرق السريعة الفيدرالية بين عامي 2026 و2029.

مشاكل تمويل جسر Peene

يهدف البناء الجديد لجسر Peene، وهو جسر معلق يبلغ ارتفاعه 42 مترًا، إلى تحسين ظروف حركة المرور بشكل مستدام وسيكون الأكبر من نوعه في أوروبا. كان هناك قسم من الممر الالتفافي قيد الإنشاء منذ ما يقرب من ثلاث سنوات، وتتحرك حركة المرور بالفعل عبر قسم جنوب شرق فولجاست. لكن مشاكل التمويل الحالية تؤثر بشدة على المشروع: فقد ارتفعت التكاليف من 140 مليون يورو في الأصل إلى أكثر من 500 مليون يورو، الأمر الذي يشكل تحديات كبيرة للحكومة الفيدرالية باعتبارها جهة مانحة. ال NDR تشير التقارير إلى أن عطاءات المقاولين تتجاوز تقديرات التكلفة بشكل كبير.

يعرب عمدة المدينة مارتن شروتر عن قلقه بشأن التأخيرات العديدة التي لا تؤثر فقط على بناء الجسر، ولكن أيضًا على الطريق الالتفافي، والذي وفقًا للخطط السابقة يجب أن يكتمل بحلول نهاية عام 2028. وقد أدى إغلاق جسر زيشيرينر إلى تفاقم الوضع المروري ويشكل تحديات كبيرة للسكان.

آفاق وتحديات الاقتصاد الكلي

إن نظرة على شروط الإطار العام تظهر أن على الحكومة الفيدرالية واجب: استمرار أسعار البناء في الارتفاع، الأمر الذي يجعل أزمة التمويل أسوأ. تظهر البيانات الحالية أن متطلبات التمويل للطرق السريعة الفيدرالية زادت إلى 179.7 مليار يورو وفقًا لأحدث خطة البنية التحتية الفيدرالية للنقل - بزيادة قدرها حوالي 15.4 مليار يورو مقارنة بالعام السابق. ال تلفزيون ن ويشير إلى أن الحكومة الفيدرالية مضطرة إلى الادخار والاستثمار في نفس الوقت بسبب البنية التحتية المتهالكة، مما يعرض المشاريع للخطر بشكل كبير.

أصبحت مخاوف المواطنين والسياسيين في الشمال الشرقي أعلى بشكل متزايد: إن التوصل إلى حل مستدام للقضايا المالية المحيطة بجسر بيني أمر ضروري لضمان الاتصال المطلوب بشدة مع يوزدوم. وقد أدلى وزير النقل باتريك شنايدر بتعليقات إيجابية حول الإجراءات الجديدة والتوسعية في شبكة الطرق، لكن الأسئلة الملحة المتعلقة بالتمويل لا تزال دون إجابة. ويتزايد الضغط على صناع القرار بحيث لا تبقى الخطط على الورق فحسب، بل يمكن تنفيذها أيضًا.