Από τον πόλεμο στην ειρήνη: το αεροδρόμιο Parchim και η πολυσύχναστη ιστορία του

Από τον πόλεμο στην ειρήνη: το αεροδρόμιο Parchim και η πολυσύχναστη ιστορία του

Το αεροδρόμιο Schwerin-Parchim έχει μια πολυσύχναστη και περίπλοκη ιστορία που χρονολογείται από τον 19ο αιώνα. Από τη δεκαετία του 1880, ο χώρος χρησίμευε ως χώρος παρέλασης ιππικού πριν μετατραπεί σε ένα από τα μεγαλύτερα στρατόπεδα αιχμαλώτων πολέμου στη Γερμανία κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Τον Οκτώβριο του 1914, μέχρι και 15.000 κρατούμενοι από διαφορετικά έθνη στεγάστηκαν εδώ σε περίπου 250 ξύλινους στρατώνες, αναφέρει η Northern Courier. Εκτός από το ότι ήταν ένας τόπος ταλαιπωρίας όπου περίπου 1.400 κρατούμενοι πέθαναν από ασθένειες και τραυματισμούς, το στρατόπεδο πρόσφερε επίσης ορισμένες ανέσεις όπως ηλεκτρικό φωτισμό, εργαστήρια και θρησκευτικές εγκαταστάσεις. Πολλοί από τους νεκρούς θάφτηκαν σε ένα κοντινό νεκροταφείο.

Το στρατόπεδο αιχμαλώτων πολέμου Parchim υπήρχε από το 1914 έως το 1921 και υπέστη αρκετές μεταμορφώσεις. Μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, χρησίμευσε προσωρινά ως στρατόπεδο εγκλεισμού για στρατιώτες του Κόκκινου Στρατού, κυρίως Ρώσους στρατιώτες που πολέμησαν στον Πολωνο-Σοβιετικό Πόλεμο. Οι συνθήκες για τους κρατούμενους ήταν φρικτές. Πολλοί υπέφεραν από κρύο, πείνα και ασθένειες, με αποτέλεσμα την υψηλή θνησιμότητα περίπου 1.200 ατόμων. Και εδώ, οι επιζώντες χρειάζονταν συμφωνία με τη Σοβιετική Ρωσία για να μπορέσουν να επιστρέψουν μέχρι τον Ιούλιο του 1921 Βικιπαίδεια κρατάει.

Από τον στρατιωτικό χώρο στο αεροδρόμιο

Το 1937 η τοποθεσία χρησιμοποιήθηκε ξανά για στρατιωτικούς σκοπούς όταν η Luftwaffe έχτισε ένα αεροδρόμιο. Αυτή η τοποθεσία έγινε γρήγορα κεντρικό σημείο για τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα και τις μοίρες νυχτερινών μαχητικών στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Το αεροδρόμιο χρησίμευσε ως πεδίο δοκιμών για καινοτόμα αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων των Messerschmitt Me 163 και Me 262. Ωστόσο, τον Απρίλιο του 1945 υπέστη σοβαρές ζημιές σε επίθεση της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ.

Μετά τον πόλεμο, η πλατεία χρησιμοποιήθηκε από σοβιετικά στρατεύματα, που έμειναν μέχρι το 1992. Τελικά, το 2007, ο Κινέζος επενδυτής Jonathan Pang ανέλαβε την περιοχή για 30 εκατομμύρια ευρώ με το φιλόδοξο σχέδιο να δημιουργήσει έναν διεθνή κόμβο εμπορευμάτων και να χτίσει ένα ξενοδοχείο πέντε αστέρων και ένα μεγάλο κέντρο αφορολογήτων ειδών. Αλλά αυτά τα σχέδια τελικά απέτυχαν λόγω δυσκολιών με τις πληρωμές και έλλειψης εγκρίσεων. Η εταιρεία εκμετάλλευσης τελικά χρεοκόπησε τον Μάιο του 2019 και το αεροδρόμιο έκλεισε τελικά τον Φεβρουάριο του 2023.

Το μέλλον του ιστότοπου

Ο ιστότοπος χρησιμοποιείται επί του παρόντος για την αποθήκευση νέων αυτοκινήτων από την BLG Autoterminal. Ωστόσο, η σύνθετη ιδιοκτησιακή δομή και τα ανοιχτά ερωτήματα σχετικά με τη μελλοντική χρήση της περιοχής παραμένουν άλυτα. Η απώλεια της υποδομής του αεροδρομίου δεν έχει μόνο οικονομικό αντίκτυπο, αλλά φωτίζει και την οδυνηρή ιστορία του τόπου, που χαρακτηρίζεται από αιχμαλωσία και δεινά.

Η εξερεύνηση αυτών των σκοτεινών κεφαλαίων της ιστορίας είναι σημαντική. Ενώ τα Ομοσπονδιακά Αρχεία ασχολούνται εντατικά με τις πιο διαφορετικές πτυχές της αιχμαλωσίας, προσφέρουν σε ερευνητές και συγγενείς την ευκαιρία να λάβουν πληθώρα πληροφοριών για τις τύχες των κρατουμένων του στρατοπέδου. Τα αποθέματα, για παράδειγμα στα στρατιωτικά αρχεία, περιέχουν πολλά έγγραφα με ιστορικές γνώσεις που είναι απαραίτητα για την κατανόηση αυτού του οδυνηρού παρελθόντος, όπως αυτό Ομοσπονδιακά Αρχεία δείχνει.