Sõjast rahuni: Parchimi lennujaam ja selle sündmusterohke ajalugu

Sõjast rahuni: Parchimi lennujaam ja selle sündmusterohke ajalugu

Schwerin-Parchimi lennujaamal on sündmusterohke ja keeruline ajalugu, mis ulatub 19. sajandisse. Alates 1880. aastatest oli see koht ratsaväe paraadiplatsina, enne kui see Esimese maailmasõja ajal Saksamaa üheks suurimaks sõjavangilaagriks muudeti. 1914. aasta oktoobris majutati siin umbes 250 puust kasarmusse kuni 15 000 erinevatest rahvustest vangi. Põhja kuller. Lisaks sellele, et laager oli kannatuste koht, kus ligikaudu 1400 vangi suri haigustesse ja vigastustesse, pakkus laager ka mõningaid mugavusi, nagu elektrivalgustus, töökojad ja religioossed rajatised. Paljud surnud maeti lähedalasuvale kalmistule.

Parchimi sõjavangilaager eksisteeris aastatel 1914–1921 ja läbis mitmeid ümberkujundamisi. Pärast Esimest maailmasõda oli see ajutiselt Punaarmee sõdurite, peamiselt Poola-Nõukogude sõjas võidelnud Vene sõdurite interneerimislaager. Interneeritute tingimused olid kohutavad; paljud kannatasid külma, nälja ja haiguste käes, mille tulemuseks oli umbes 1200 inimese kõrge suremus. Ka siin vajasid ellujäänud lepingut Nõukogude Venemaaga, et 1921. aasta juuliks naasta Vikipeedia hoiab kinni.

Sõjaväepiirkonnast lennujaama

1937. aastal kasutati seda kohta uuesti sõjalistel eesmärkidel, kui Luftwaffe ehitas lennuvälja. Sellest asukohast sai kiiresti Teise maailmasõja ajal õhudessantvägede ja ööhävitajate eskadrillide keskpunkt. Lennuväli oli katsepolügooniks uuenduslikele lennukitele, sealhulgas Messerschmitt Me 163 ja Me 262. 1945. aasta aprillis sai see aga USA õhujõudude rünnakus tõsiselt kannatada.

Pärast sõda kasutasid väljakut Nõukogude väed, kes viibisid seal kuni aastani 1992. Lõpuks, 2007. aastal, võttis selle ala 30 miljoni euro eest üle Hiina investor Jonathan Pang ambitsioonika plaaniga luua rahvusvaheline kaubaveo sõlmpunkt ning ehitada viietärnihotell ja suur tollimaksuvaba keskus. Kuid need plaanid kukkusid lõpuks läbi makseraskuste ja kinnituste puudumise tõttu. Opereeriv ettevõte läks lõpuks pankrotti 2019. aasta mais ja lennujaam suleti lõpuks 2023. aasta veebruaris.

Saidi tulevik

Hetkel kasutab ala BLG Autoterminali uute autode hoiustamiseks. Lahendamata on aga keeruline omandistruktuur ja lahtised küsimused ala edasise kasutuse osas. Lennujaama infrastruktuuri kadumine ei avalda mitte ainult majanduslikku mõju, vaid heidab valgust ka paiga valusale ajaloole, mida iseloomustavad vangistus ja kannatused.

Nende ajaloo tumedate peatükkide uurimine on oluline. Kuigi föderaalarhiiv tegeleb intensiivselt vangistuse kõige erinevamate aspektidega, pakub see teadlastele ja omastele võimalust hankida hulgaliselt teavet laagrivangide saatuse kohta. Näiteks sõjaväearhiivis olevad fondid sisaldavad palju dokumente ajalooliste arusaamadega, mis on selle valusa mineviku mõistmiseks hädavajalikud, näiteks Föderaalne arhiiv näitab.