Sodasta rauhaan: Parchimin lentokenttä ja sen tapahtumarikas historia

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Tutustu Parchimin monipuoliseen historiaan sotavankileireistä nykypäivän käyttökonsepteihin.

Entdecken Sie die facettenreiche Geschichte von Parchim, von Kriegsgefangenenlagern bis zu heutigen Nutzungskonzepten.
Tutustu Parchimin monipuoliseen historiaan sotavankileireistä nykypäivän käyttökonsepteihin.

Sodasta rauhaan: Parchimin lentokenttä ja sen tapahtumarikas historia

Schwerin-Parchimin lentokentällä on tapahtumarikas ja monimutkainen historia, joka ulottuu 1800-luvulle. 1880-luvulta lähtien paikka toimi ratsuväen paraatipaikkana, ennen kuin se muutettiin yhdeksi Saksan suurimmista sotavankileiristä ensimmäisen maailmansodan aikana. Lokakuussa 1914 jopa 15 000 vankia eri maista majoitettiin tänne noin 250 puukasarmiin, kertoo Pohjoisen kuriiri. Sen lisäksi, että leiri oli kärsimyspaikka, jossa noin 1 400 vankia kuoli sairauksiin ja vammoihin, leiri tarjosi myös joitain mukavuuksia, kuten sähkövalaistusta, työpajoja ja uskonnollisia tiloja. Monet kuolleista haudattiin läheiselle hautausmaalle.

Parchimin sotavankileiri oli olemassa vuosina 1914–1921, ja se koki useita muutoksia. Ensimmäisen maailmansodan jälkeen se toimi väliaikaisesti internointileirina puna-armeijan sotilaille, pääasiassa Puolan ja Neuvostoliiton sodassa taistelleille venäläisille sotilaille. Internoitujen olosuhteet olivat kauhistuttavat; monet kärsivät kylmästä, nälästä ja sairauksista, mikä johti noin 1 200 ihmisen korkeaan kuolleisuuteen. Myös tässä eloonjääneet tarvitsivat sopimuksen Neuvosto-Venäjän kanssa voidakseen palata heinäkuuhun 1921 mennessä Wikipedia pitää kiinni.

Sotilasalueelta lentokentälle

Vuonna 1937 paikkaa käytettiin uudelleen sotilaallisiin tarkoituksiin, kun Luftwaffe rakensi lentokentän. Tästä paikasta tuli nopeasti toisen maailmansodan ilmavoimien ja yöhävittäjälentueen keskuspaikka. Lentokenttä toimi innovatiivisten lentokoneiden, mukaan lukien Messerschmitt Me 163:n ja Me 262:n, testauskenttänä. Huhtikuussa 1945 se vaurioitui kuitenkin pahoin Yhdysvaltain ilmavoimien hyökkäyksessä.

Sodan jälkeen aukiota käyttivät Neuvostoliiton joukot, jotka viipyivät vuoteen 1992. Lopulta vuonna 2007 kiinalainen sijoittaja Jonathan Pang otti alueen haltuunsa 30 miljoonalla eurolla kunnianhimoisella suunnitelmalla luoda kansainvälinen rahtikeskus ja rakentaa viiden tähden hotelli ja suuri tax-free-keskus. Mutta nämä suunnitelmat epäonnistuivat lopulta maksuvaikeuksien ja hyväksyntöjen puutteen vuoksi. Toimintayhtiö meni lopulta konkurssiin toukokuussa 2019 ja lentoasema suljettiin lopulta helmikuussa 2023.

Sivuston tulevaisuus

Kohde on tällä hetkellä BLG Autoterminalin uusien autojen säilytyspaikkana. Monimutkainen omistusrakenne ja avoimet kysymykset alueen tulevasta käytöstä ovat kuitenkin edelleen ratkaisematta. Lentoaseman infrastruktuurin menetyksellä ei ole vain taloudellisia vaikutuksia, vaan se myös valaisee paikan tuskallista historiaa, jota leimaa vankeus ja kärsimys.

Näiden historian synkkien lukujen tutkiminen on tärkeää. Samalla kun liittovaltion arkisto käsittelee intensiivisesti vankeuden monimuotoisimpia puolia, se tarjoaa tutkijoille ja sukulaisille mahdollisuuden saada runsaasti tietoa leirin vankien kohtaloista. Esimerkiksi sotilasarkiston aineistossa on monia asiakirjoja, joissa on historiallisia oivalluksia, jotka ovat välttämättömiä tämän tuskallisen menneisyyden ymmärtämiselle, kuten tämä Liittovaltion arkisto näyttää.