Nuo karo iki taikos: Parchimo oro uostas ir jo istorija

Nuo karo iki taikos: Parchimo oro uostas ir jo istorija

Schwerin-Parchim oro uostas turi įvykių kupiną ir sudėtingą istoriją, kuri siekia XIX a. Nuo 1880-ųjų ši vieta buvo kavalerijos parado aikštelė, kol Pirmojo pasaulinio karo metais ji buvo paversta viena didžiausių karo belaisvių stovyklų Vokietijoje. 1914 m. spalį čia maždaug 250 medinių kareivinių buvo apgyvendinta iki 15 000 kalinių iš įvairių tautų. Šiaurės kurjeris. Stovykla buvo ne tik kančių vieta, kur apie 1400 kalinių mirė nuo ligų ir sužalojimų, bet ir kai kurie patogumai, pavyzdžiui, elektros apšvietimas, dirbtuvės ir religinės patalpos. Daugelis mirusiųjų buvo palaidoti netoliese esančiose kapinėse.

Parchimo karo belaisvių stovykla egzistavo 1914–1921 m. ir patyrė keletą transformacijų. Po Pirmojo pasaulinio karo ji laikinai veikė kaip Raudonosios armijos karių, pirmiausia Rusijos karių, kovojusių Lenkijos ir Sovietų Sąjungos kare, internuotųjų stovykla. Sąlygos internuotiesiems buvo siaubingos; daugelis kentėjo nuo šalčio, bado ir ligų, dėl kurių mirė apie 1200 žmonių. Čia irgi išgyvenusiems reikėjo susitarimo su Sovietų Rusija, kad jie galėtų grįžti iki 1921 m. liepos mėn. Vikipedija laikosi.

Nuo karinės zonos iki oro uosto

1937 m. ši vieta vėl buvo naudojama kariniams tikslams, kai liuftvafė pastatė aerodromą. Ši vieta greitai tapo pagrindiniu oro desantininkų ir naktinių naikintuvų eskadrilių tašku Antrojo pasaulinio karo metu. Aerodromas tarnavo kaip naujoviškų orlaivių, įskaitant Messerschmitt Me 163 ir Me 262, bandymų poligonas. Tačiau 1945 m. balandžio mėn. jis buvo smarkiai apgadintas per JAV oro pajėgų ataką.

Po karo aikšte naudojosi sovietų kariai, išbuvę iki 1992 m. Galiausiai 2007 m. Kinijos investuotojas Jonathanas Pangas už 30 mln. Tačiau šie planai galiausiai žlugo dėl sunkumų su mokėjimais ir patvirtinimų trūkumo. Eksploatuojanti įmonė galiausiai bankrutavo 2019 m. gegužę, o oro uostas galiausiai buvo uždarytas 2023 m. vasarį.

Svetainės ateitis

Šiuo metu aikštelė yra skirta BLG Autoterminalo naujų automobilių saugojimui. Tačiau sudėtinga nuosavybės struktūra ir atviri klausimai dėl būsimos teritorijos naudojimo lieka neišspręsti. Oro uosto infrastruktūros praradimas turi ne tik ekonominį poveikį, bet ir nušviečia skaudžią nelaisvės ir kančios paženklintą vietos istoriją.

Svarbu ištirti šiuos tamsius istorijos skyrius. Nors Federalinis archyvas intensyviai nagrinėja pačius įvairiausius nelaisvės aspektus, jis siūlo tyrinėtojams ir artimiesiems galimybę gauti daug informacijos apie stovyklos kalinių likimus. Fonduose, pavyzdžiui, kariniuose archyvuose, yra daug dokumentų su istorinėmis įžvalgomis, kurios yra būtinos norint suprasti šią skaudžią praeitį, pvz. Federalinis archyvas rodo.