Od wojny do pokoju: lotnisko w Parchim i jego burzliwa historia

Od wojny do pokoju: lotnisko w Parchim i jego burzliwa historia

Port lotniczy Schwerin-Parchim ma bogatą i złożoną historię, która sięga XIX wieku. Od lat osiemdziesiątych XIX wieku miejsce to służyło jako plac defilad kawalerii, zanim podczas I wojny światowej zostało przekształcone w jeden z największych obozów jenieckich w Niemczech. W październiku 1914 r. w około 250 drewnianych barakach przebywało tu do 15 000 więźniów różnych narodowości – podaje Kurier Północny. Oprócz tego, że był miejscem cierpień, gdzie około 1400 więźniów zmarło z powodu chorób i obrażeń, obóz oferował także pewne udogodnienia, takie jak oświetlenie elektryczne, warsztaty i obiekty sakralne. Wielu zmarłych pochowano na pobliskim cmentarzu.

Obóz jeniecki w Parchim istniał od 1914 do 1921 roku i ulegał kilku przekształceniom. Po I wojnie światowej pełnił tymczasowo funkcję obozu internowania dla żołnierzy Armii Czerwonej, głównie rosyjskiej, walczącej w wojnie polsko-bolszewickiej. Warunki internowanych były przerażające; wielu cierpiało z powodu zimna, głodu i chorób, co spowodowało wysoką śmiertelność około 1200 osób. Tutaj także ocaleni potrzebowali porozumienia z Rosją Sowiecką, aby móc wrócić do lipca 1921 roku Wikipedia trzyma się.

Z terenu wojskowego na lotnisko

W 1937 roku miejsce to ponownie wykorzystano do celów wojskowych, kiedy Luftwaffe zbudowało lotnisko. Miejsce to szybko stało się centralnym punktem dla oddziałów powietrzno-desantowych i eskadr myśliwców nocnych podczas II wojny światowej. Lotnisko służyło jako poligon doświadczalny dla innowacyjnych samolotów, w tym Messerschmitta Me 163 i Me 262. Jednak w kwietniu 1945 roku zostało poważnie uszkodzone w ataku Sił Powietrznych USA.

Po wojnie plac był użytkowany przez wojska radzieckie, które przebywały tam do 1992 r. Ostatecznie w 2007 r. chiński inwestor Jonathan Pang przejął teren za 30 mln euro z ambitnym planem stworzenia międzynarodowego węzła towarowego oraz budowy pięciogwiazdkowego hotelu i dużego centrum wolnocłowego. Jednak plany te ostatecznie nie powiodły się ze względu na trudności z płatnościami i brak zezwoleń. Spółka obsługująca ostatecznie zbankrutowała w maju 2019 r., a lotnisko zostało ostatecznie zamknięte w lutym 2023 r.

Przyszłość serwisu

Obecnie obiekt jest wykorzystywany do składowania nowych samochodów przez BLG Autoterminal. Jednak złożona struktura własnościowa i otwarte pytania dotyczące przyszłego wykorzystania terenu pozostają nierozwiązane. Utrata infrastruktury lotniska ma nie tylko skutki gospodarcze, ale rzuca światło na bolesną historię tego miejsca, naznaczoną niewoli i cierpień.

Zbadanie tych mrocznych rozdziałów historii jest ważne. Chociaż Archiwum Federalne zajmuje się intensywnie najróżniejszymi aspektami niewoli, oferuje badaczom i krewnym możliwość uzyskania wielu informacji na temat losów więźniów obozu. W zbiorach, na przykład w archiwach wojskowych, znajduje się wiele dokumentów zawierających spostrzeżenia historyczne niezbędne do zrozumienia tej bolesnej przeszłości, jak np. Archiwa Federalne widać.