أعمال البناء على A20: 30 مليون للتجديد بنهاية نوفمبر!

أعمال البناء على A20: 30 مليون للتجديد بنهاية نوفمبر!

تتقدم أعمال البناء المخطط لها على طريق Autobahn 20 في شمال ألمانيا، ولكن يتعين على السائقين التحلي بالصبر حتى نهاية نوفمبر. سيتم تنفيذ ما مجموعه حوالي 10 كيلومترات من أعمال الإصلاح بين ستراسبورغ ونيوبراندنبورغ. البريد الشمالي وتشير التقارير إلى أن العمل يركز، من بين أمور أخرى، على طحن طبقات الأسفلت وإصلاح المناطق المتضررة. تبلغ تكلفة المشروع بأكمله 30 مليون يورو ويتضمن أيضًا تركيب طبقات سطحية جديدة من الأسفلت وأعمال وضع علامات واسعة النطاق.

هام لجميع الركاب: سيظل موقف سيارات Brohmer Berge مغلقًا أثناء أعمال البناء حتى الانتهاء. يجب على مستخدمي الطريق الاستعداد للتحويلات، حتى لو لم تكن هناك تحويلات رسمية. العمل ضروري لضمان السلامة على هذا الطريق المزدحم ولإطالة عمر الطريق السريع.

التكاليف والخطط لـ A20

وفيما يتعلق بالطريق السريع A20، هناك أيضًا أخبار حول تكاليف الاستمرار في بناء الطريق السريع الساحلي. يتأثر تخطيط موقع البناء بتقدير جديد للتكلفة، والذي لحسن الحظ لا يظهر أي زيادات كبيرة في الأسعار للمشاريع المهمة مثل Kehdinger Cross وElbe Tunnel. وفقا لذلك صحيفة المنطقة الاسبوعية وبلغت تكاليف البناء الحالية للنفق والتقاطع A20 2.191 مليار يورو، وهو ما لا يمثل سوى زيادة طفيفة قدرها أربعة ملايين يورو مقارنة بتقديرات التكلفة السابقة.

وهذا الاستقرار في تقديرات التكاليف كبير، حيث يؤدي ارتفاع أسعار مواد البناء والطاقة إلى حالة من عدم اليقين، وخاصة في صناعة البناء والتشييد. وتقدر تكلفة إنشاء النفق وحده بـ 1.948 مليار يورو، في حين تقدر تكلفة إنشاء نفق كيدينغر بـ 243 مليون يورو. يرحب مؤيدو المشروع، مثل Förderkreis Feste Unterelbequerung، بالتقديرات الجديدة لأنهم يأملون في أن A20 لن يخفف من تدفقات حركة المرور فحسب، بل سيعطي أيضًا دفعة للاقتصاد الإقليمي.

الاستثمارات الوطنية في البنية التحتية

إن خطة الاستثمار الشاملة للحكومة الفيدرالية تستحق نظرة أخرى الأخبار اليومية تخطط لاستثمار حوالي 166 مليار يورو في البنية التحتية بحلول عام 2029. وهذا سيفيد في المقام الأول خطوط السكك الحديدية وجسور الطرق السريعة المتعثرة. تم تخصيص حوالي 107 مليار يورو للسكك الحديدية لمعالجة التجديدات المطلوبة بشدة. يتم هنا صقل القدرة التنافسية والارتباط بين شمال ألمانيا وجنوبها.

بالإضافة إلى ذلك، أنجزت وزارات النقل خططًا لتحديث حوالي 100 محطة قطار باعتبارها "محطات قطار المستقبل". ولا ينبغي أن يكون لها تصميم موحد فحسب، بل يجب أن توفر أيضًا معلومات أفضل وتضمن إمكانية الوصول.

إن الجمع بين مشاريع البناء المحلية والاستثمارات الوطنية يضمن تحسين البنية التحتية في شمال ألمانيا على المدى الطويل لمواجهة تحديات النقل.