Stavební práce na A20: 30 milionů na rekonstrukci do konce listopadu!

Stavební práce na A20: 30 milionů na rekonstrukci do konce listopadu!

Plánované stavební práce na dálnici 20 v severním Německu pokračují, ale řidiči se budou muset obrnit trpělivostí až do konce listopadu. Mezi Štrasburkem a Neubrandenburgem bude provedeno celkem asi 10 kilometrů oprav. Severní kurýr uvádí, že práce se zaměřují mimo jiné na frézování asfaltových vrstev a opravy poškozených míst. Celý projekt stojí ohromných 30 milionů eur a zahrnuje také instalaci nových asfaltových povrchových vrstev a rozsáhlé značkovací práce.

Důležité pro všechny dojíždějící: Parkoviště Brohmer Berge zůstane během stavebních prací až do dokončení uzavřeno. Silničáři ​​se musí připravit na odklony, i když oficiální odklony neexistují. Práce jsou nezbytné pro zajištění bezpečnosti na této frekventované trase a prodloužení životnosti dálnice.

Náklady a plány pro A20

V souvislosti s A20 se také objevují zprávy o nákladech na pokračování výstavby pobřežní dálnice. Plánování staveniště je ovlivněno novým odhadem nákladů, který naštěstí nevykazuje žádné drastické zvýšení cen u důležitých projektů, jako je Kehdinger Cross a Labský tunel. Podle toho Okresní noviny týdeníku Současné náklady na výstavbu tunelu A20 a přestupního uzlu dosáhly 2,191 miliardy eur, což představuje pouze minimální nárůst o čtyři miliony eur oproti předchozím odhadům nákladů.

Tato stabilita v odhadech nákladů je značná, protože rostoucí ceny stavebních materiálů a energií způsobují nejistotu zejména ve stavebnictví. Samotná výstavba tunelu se odhaduje na 1,948 miliardy eur, zatímco Kehdinger Cross se odhaduje na 243 milionů eur. Zastánci projektu, jako je Förderkreis Feste Unterelbequerung, vítají nové odhady, protože doufají, že A20 nejen uleví dopravním tokům, ale také podpoří regionální ekonomiku.

Celostátní investice do infrastruktury

Komplexní investiční plán federální vlády stojí za další pohled denní zprávy plánuje do roku 2029 investovat přibližně 166 miliard eur do infrastruktury. Prospěje to především nemocným železničním tratím a dálničním mostům. Na železnici je vyčleněno zhruba 107 miliard eur na řešení naléhavě potřebných renovací. Leští se zde konkurenceschopnost a propojení severního a jižního Německa.

Kromě toho ministerstva dopravy dokončila plány na modernizaci přibližně 100 vlakových nádraží jako „vlakových nádraží budoucnosti“. Ty by měly mít nejen jednotný design, ale také poskytovat lepší informace a zajistit dostupnost.

Kombinace místních stavebních projektů a celostátních investic zajišťuje, že infrastruktura v severním Německu se dlouhodobě zlepšuje, aby čelila výzvám dopravy.