A20 ehitustööd: novembri lõpuks renoveerimiseks 30 miljonit!

A20 ehitustööd: novembri lõpuks renoveerimiseks 30 miljonit!

Põhja-Saksamaal maanteel Autobahn 20 kavandatud ehitustööd edenevad, kuid autojuhtidel tuleb novembri lõpuni kannatust varuda. Kokku tehakse Strasburgi ja Neubrandenburgi vahel umbes 10 kilomeetrit remonditöid. Põhja kuller teatab, et töö keskendub muuhulgas asfaldikihtide freesimisele ja kahjustatud piirkondade parandamisele. Kogu projekt läheb maksma üüratult 30 miljonit eurot ning sisaldab ka uute asfaltkattekihtide paigaldamist ja ulatuslikke märgistustöid.

Kõigile pendelrändajatele oluline: Brohmer Berge parkla jääb ehitustööde ajal kuni lõpetamiseni suletuks. Liiklejad peavad valmistuma ümbersuunamisteks, isegi kui ametlikke ümbersuunamisi pole. Töö on vajalik ohutuse tagamiseks sellel tiheda liiklusega marsruudil ja kiirtee eluea pikendamiseks.

A20 kulud ja plaanid

Seoses A20-ga on uudiseid ka rannakiirtee ehitamise jätkamise kulude kohta. Ehitusplatsi planeerimist mõjutab uus kuluprognoos, mis õnneks oluliste projektide puhul nagu Kehdingeri rist ja Elbe tunnel drastilist hinnatõusu ei näita. Selle järgi Rajooni ajaleht Praegused A20 tunneli ja ristmiku ehituskulud ulatusid 2,191 miljardi euroni, mis on vaid minimaalne nelja miljoni euro suurune kasv võrreldes varasemate kuluprognoosidega.

Kulude prognooside stabiilsus on märkimisväärne, sest ehitusmaterjalide ja energia kallinemine tekitab ebakindlust eelkõige ehitussektoris. Ainuüksi tunneli ehituseks hinnatakse 1,948 miljardit eurot, Kehdingeri risti puhul aga 243 miljonit eurot. Projekti toetajad, nagu Förderkreis Feste Unterelbequerung, tervitavad uusi hinnanguid, sest nad loodavad, et A20 mitte ainult ei leevenda liiklusvooge, vaid annab tõuke ka piirkonna majandusele.

Üleriigilised investeeringud infrastruktuuri

Föderaalvalitsuse kõikehõlmav investeerimiskava väärib teist pilku päevauudised kavatseb investeerida 2029. aastaks infrastruktuuri ligikaudu 166 miljardit eurot. Sellest saavad eelkõige kasu haiged raudteeliinid ja kiirteesildad. Hädavajalike renoveerimistöödega tegelemiseks on raudteele ette nähtud ligikaudu 107 miljardit eurot. Siin lihvitakse konkurentsivõimet ning seost Põhja- ja Lõuna-Saksamaa vahel.

Lisaks on transpordiministeeriumid ellu viinud plaanid moderniseerida umbes 100 raudteejaama kui "tuleviku raudteejaama". Need ei peaks olema mitte ainult ühtse kujundusega, vaid andma ka paremat teavet ja tagama juurdepääsetavuse.

Kohalike ehitusprojektide ja üleriigiliste investeeringute kombinatsioon tagab Põhja-Saksamaa infrastruktuuri pikaajalise täiustamise, et vastata transpordiprobleemidele.