Trump lazítja az üzemanyag-szabályozást – mi a helyzet a környezettel?

Trump lazítja az üzemanyag-szabályozást – mi a helyzet a környezettel?

Donald Trump amerikai elnök egy mai, 2025. december 3-i sajtótájékoztatón jelentette be az autókra és a könnyű haszongépjárművekre vonatkozó üzemanyag-fogyasztási követelmények enyhítését. Trump „nevetségesnek és elfogadhatatlannak” minősítette elődje, Joe Biden szabályozását. Az eseményen számos autóipari vállalat magas rangú vezetői vettek részt, köztük Antonio Filosa a Stellantistől és Jim Farley a Fordtól. Utóbbi bejelentette, hogy több „megfizethető” járművet kínál majd az amerikai piacon.

Az új irányelvek az átlagos üzemanyag-fogyasztást 34,5 mérföld/gallonra (körülbelül 6,8 liter/100 kilométerre) kívánják csökkenteni, míg a korábbi Biden irányelvek a 2031-es modellévre körülbelül 50 mérföld/gallon (körülbelül 4,7 liter/100 kilométer) értéket írtak elő. Biden azért vezette be a szabványokat, hogy tehermentesítse a fogyasztókat, miközben óvja a környezetet. Sok autógyártó azonban küzdött, hogy megfeleljen ezeknek a magas követelményeknek, és nagy összegeket kellett befektetnie az új szabványok eléréséhez.

Visszaesések a környezetpolitikában

Trump azt is bejelentette, hogy az Egyesült Államok kormánya azt tervezi, hogy a 2028-as modellévtől leállítja a kibocsátási jogok kereskedelmét. Ez különösen hatással lehet az olyan vállalatokra, mint a Tesla, amelyek erre támaszkodnak mérlegük javításában. A jelenlegi kaliforniai fejlemények azt mutatják, hogy a környezetvédelmi kérdésekben gyakran úttörőnek tartott államnak el kell fogadnia a visszaeséseket: tavasszal visszavonták azt a mentességet, amely lehetővé tette számára, hogy szigorúbb szabályozást állapítson meg.

Az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynökségének (EPA) új vezetője, Lee Zeldin több tucat, a korábbi kormányzatok alatt bevezetett szabályozás visszaállítását is tervezi. Tagesschau szerint ez „a dereguláció legkövetkezményesebb napja az amerikai történelemben”. Zeldin úgy látja, hogy a változások csökkentik az amerikai családok megélhetési költségeit. Az intézkedések ellen tiltakozó környezetvédők azonban egy jogi harcra figyelmeztetnek.

A tervezett változtatások az új üzemanyag-specifikációk mellett az erőművek magasabb üvegházhatású gázkibocsátását, az autók és traktorok több kipufogógázát, valamint az olaj- és gázipari vállalatok termelési volumenének növelését is tartalmazzák. Egy másik aggodalomra ad okot az EPA azon szándéka, hogy körülbelül 8000 vállalatot mentesítsen az üvegházhatású gázok kibocsátásának bejelentése alól. A Zeit szerint ez megnehezítené a teljes amerikai üvegházhatású gázkibocsátás kiszámítását, amit a kritikusok rossz irányba tett lépésnek tartanak.

Igény és támogatás

A kritikák középpontjában különösen az a döntés áll, hogy a széntüzelésű erőműveknek 2032-re már nem kell szinte klímasemlegesen működniük, és sok korábbi, politikai döntések szempontjából fontos környezeti adatot nem gyűjtenek. Hosszú távon ezek az intézkedések súlyosan korlátozhatják az éghajlatváltozás elleni küzdelemre irányuló erőfeszítéseket. Kiderül, hogy a tervezett deregulációk milyen hatással lesznek az amerikai állampolgárok életére, és milyen mértékben tudják megállítani azokat a bíróságok.

Egyértelmű, hogy az Egyesült Államok környezetvédelmi politikája Trump vezetése alatt egy új, kevésbé korlátozó szakaszba lép, amely sok helyen egyrészt az alacsonyabb megélhetési költségek reményét, másrészt a környezeti jövővel kapcsolatos aggodalmakat ébreszti. Az azonban, hogy ez a helyes irány, továbbra is a következő heteket, hónapokat meghatározó kérdés marad.