Trump versoepelt de brandstofregels – hoe zit het met het milieu?

Trump versoepelt de brandstofregels – hoe zit het met het milieu?

De Amerikaanse president Donald Trump heeft vandaag, 3 december 2025, tijdens een persconferentie de versoepeling van de eisen voor het brandstofverbruik van auto's en lichte bedrijfsvoertuigen aangekondigd. Trump omschreef de regelgeving van zijn voorganger Joe Biden als "belachelijk en onaanvaardbaar". Op het evenement waren hooggeplaatste leidinggevenden van verschillende autobedrijven aanwezig, waaronder Antonio Filosa van Stellantis en Jim Farley van Ford. Laatstgenoemde kondigde aan dat hij meer “betaalbare” voertuigen op de Amerikaanse markt zou aanbieden.

De nieuwe richtlijnen zijn bedoeld om het gemiddelde brandstofverbruik terug te brengen tot 34,5 mijl per gallon (ongeveer 6,8 liter per 100 kilometer), terwijl eerdere Biden-richtlijnen voor het modeljaar 2031 opriepen tot een cijfer van ongeveer 50 mijl per gallon (ongeveer 4,7 liter per 100 kilometer). Biden introduceerde de normen om de consument te ontlasten en tegelijkertijd het milieu te beschermen. Veel autofabrikanten hebben echter moeite om aan deze hoge eisen te voldoen en hebben grote hoeveelheden geld moeten investeren om aan de nieuwe normen te voldoen.

Tegenslagen in het milieubeleid

Trump kondigde ook aan dat de Amerikaanse regering van plan is om vanaf modeljaar 2028 te stoppen met de handel in emissierechten. Dit zou bijzondere gevolgen kunnen hebben voor bedrijven als Tesla, die ervan afhankelijk zijn om hun balansen te verbeteren. De huidige ontwikkelingen in Californië laten zien dat de staat, die vaak wordt gezien als een pionier op milieugebied, tegenslagen moet accepteren: in het voorjaar werd een vrijstelling ingetrokken die het land in staat stelde zijn eigen strengere regels vast te stellen.

Het nieuwe hoofd van de Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA), Lee Zeldin, is ook van plan tientallen regels terug te draaien die onder eerdere regeringen zijn ingevoerd. Volgens Tagesschau is het de “dag met de grootste gevolgen van de deregulering in de Amerikaanse geschiedenis”. Zeldin ziet de veranderingen als een manier om de kosten van levensonderhoud voor Amerikaanse gezinnen te verlagen. Maar milieuactivisten die tegen deze maatregelen protesteren, waarschuwen voor een dreigende juridische strijd.

Naast de nieuwe brandstofspecificaties omvatten de geplande veranderingen ook een hogere uitstoot van broeikasgassen voor elektriciteitscentrales, meer uitlaatgassen van auto's en tractoren en een toename van de productievolumes voor olie- en gasbedrijven. Een ander punt van zorg is het voornemen van de EPA om ongeveer 8.000 bedrijven vrij te stellen van het rapporteren van hun broeikasgasemissies. Volgens Zeit zou dit het moeilijker maken om de totale Amerikaanse uitstoot van broeikasgassen te berekenen, wat volgens critici een stap in de verkeerde richting is.

Vraag en ondersteuning

De kritiek richt zich vooral op het besluit dat kolencentrales in 2032 niet meer vrijwel klimaatneutraal hoeven te opereren en dat veel eerdere milieugegevens die van belang zijn voor politieke beslissingen niet meer worden verzameld. Op de lange termijn kunnen deze maatregelen de inspanningen ter bestrijding van de klimaatverandering ernstig beperken. Het valt nog te bezien hoe de geplande dereguleringen de levens van Amerikaanse burgers zullen beïnvloeden en in hoeverre ze door de rechtbanken kunnen worden tegengehouden.

Het is duidelijk dat het Amerikaanse milieubeleid onder Trump een nieuwe, minder restrictieve fase ingaat – een fase die in veel kringen zowel de hoop op lagere kosten van levensonderhoud als zorgen over de toekomst van het milieu doet rijzen. Of dit de goede richting is, blijft echter de vraag die de komende weken en maanden zal bepalen.