Heringsdorfo oro uosto ateitis: rajonas aptaria finansinę injekciją!

Heringsdorfo oro uosto ateitis: rajonas aptaria finansinę injekciją!

Šiuo metu Pasewalk mieste vyksta intensyvios diskusijos apie Heringsdorfo oro uosto ateitį. Rajono tarybos nariams kyla klausimas, ar ir kokia apimtimi Vorpommern-Greifswald rajonas gali teikti finansinę paramą. Poreikis aiškus: oro uosto likvidumui užtikrinti ir jo veiklai palaikyti reikia iki 500 000 eurų. Oro uostas kasmet iš rajono gauna daugiau nei 360 000 eurų, o dar 125 000 eurų susisiekimui palaikyti prisideda ir Usedomo pajūrio kurorto viešbučių savininkai. [Ostsee-Zeitung](https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/vorpommern-greifswald/usedom/flughafen-auf-usedom-bedarf-geld-vom-landkreis-debatte-um-finanzhilfe-K2TILODSTVAKTDCLIPVHVWMJMI.

Pastaraisiais metais Heringsdorfo oro uostas patyrė nuolatinį keleivių praradimą. Praėjusiais metais juo skrido beveik 22 000 keleivių, o šį sezoną jis siūlo skrydžius į Kaselį, Manheimą, Friedrichshafeną, Liuksemburgą, Frankfurtą prie Maino ir Ciurichą. Tačiau susirūpinimas dėl finansinių išteklių išlieka, nes Žalieji pabrėžia, kad nuolatinis nuostolingų operacijų subsidijavimas piliečiams kainuoja didelę kainą. Galiausiai, kaip pažymi Nordkurier, gyventojai už kiekvieną bilietą remia 34,50 euro.

Durys į bendradarbiavimą su Lenkija

Kita jaudinanti tema – galimas oro uosto pervadinimas lenkišku pavadinimu, kuris galėtų sustiprinti bendradarbiavimą su lenkų verslininkais iš Swinoujście. Jie išreiškė susidomėjimą finansiškai investuoti į oro uostą, kaip ir Heringsdorf viešbučių savininkai, kurie yra pasirengę pratęsti finansavimą dar dešimčiai metų. 125 000 eurų kasmetinis įnašas per dešimties metų laikotarpį bus svarstomas, kai tik apygardos administratorius Michaelas Sackas ir oro uosto generalinis direktorius Dirkas Zabelis bus įgalioti derėtis su Lenkijos puse kitoje rajono taryboje.

Anksčiau buvo diskutuojama apie bendradarbiavimą su Świnoujście, tačiau jos įstrigo PiS vyriausybės Varšuvoje ir koronaviruso pandemijos metu. Nepaisant to, dabar Lenkijos atsakingieji sutaria dėl oro uosto pranašumų, o Vokietijos ir Lenkijos bendradarbiavimas ne tik galėtų padėti stabilizuoti keleivių skaičių, bet ir sudaryti sąlygas naujiems skrydžiams į Varšuvą ar Krokuvą.

Oro uosto ateitis

Nepaisant neaiškumų, oro uostas daugeliui išlieka svarbus turtas, vaidinantis svarbų vaidmenį turizme ir regiono ekonomikoje. Nors tokie atstovai kaip Jeanette von Busse (CDU) gina oro uostą kaip unikalų pardavimo tašką, tokie kritiški balsai kaip Michaelas Galanderis (Nepartinių merų aljansas) išreiškia pagrįstas abejones dėl operacijos naudingumo. Tikras konfliktas kyla, kai reikia nustatyti prioritetus. Ulrike Berger iš žaliųjų ragina skirti kitokį dėmesį nei administracijai ir pabrėžia vietinio viešojo transporto naudą visiems piliečiams.

Belieka tikėtis, kad būsimi susitarimai ir derybos lems stabilesnę Heringsdorfo oro uosto ateitį. Mat dabar rajono Taryba pritarė partnerystės sutarties pakeitimui 36 balsais už, 19 – prieš ir 6 susilaikius. Diskusijos dėl reikalingų finansinių išteklių ir galimo Lenkijos partnerių įsitraukimo yra pirmas žingsnis teisinga kryptimi.