Mission de sauvetage avant Rügen: les sauveteurs en mer aident l'équipage incarné dans la tempête!

Mission de sauvetage avant Rügen: les sauveteurs en mer aident l'équipage incarné dans la tempête!

Vor Rügen, Deutschland - Surtout lors d'un vent du lundi soir 24 juin 2025, la Société allemande pour le sauvetage du naufrage (DGZRS) a été appelée à une utilisation sérieuse avant Rügen. Il y avait un maître de deux mètres de long de deux mètres, qui est resté en cas d'urgence avec un équipage de huit membres, dont plusieurs enfants et un homme médicalement nécessiteux. Malgré les avertissements de tempête, le navire avait été en difficulté lorsque le moteur a échoué et l'équipage a tenté de faire fonctionner la voile de la côte, mais sans succès. En raison des vagues fortes et de la croissance du temps - la force du vent 8 et des rafales allant jusqu'à 74 km / h - l'eau renversée à bord, et l'équipage pouvait à peine dessiner, rapporté [ndr] (https://www.ndr.de/nachrichten-/mecklenberg-vormern/vorpommern/seenotreter-polfetter-polnisher-vornergère

Le défi était important car la communication avec l'équipage s'est arrêtée sur une faible connexion de téléphone mobile. Le DGZRS Rescue Control Center a été informé le soir et a immédiatement dirigé deux unités de sauvetage et autres navires, y compris un navire de recherche de l'Institut Leibniz pour la recherche en mer Baltique. Près de deux au nord du Cap Arkona, l'accident a finalement été repéré et amené en toute sécurité à Glowe, où le créateur et l'hypothermie ont pu être pris en charge.

STRONG PARTERN dans Sea Rescue

Derrière l'opération de sauvetage rapide se trouvent le grand travail et l'engagement des DGZR. Cette organisation, qui est utilisée depuis 1865, est attachée à la mer du nord et de la mer Baltique. Autour de l'horloge et par tous les temps, les rageurs de la mer fournissent une aide dans les situations d'urgence, que ce soit à travers les humains par-dessus bord, les dommages causés par la machine ou tout simplement l'épuisement sur l'eau.

, peu importe pour une raison quelconque, les DGZR ont économisé plus de 87 000 personnes ou libéré des dangers depuis sa fondation. La station Breege, où le nouveau bateau de sauvetage en mer "Manfred Hessdörfer" est stationné, est géré par Vormann Olaf Redmer et une équipe engagée de 15 sauveteurs de mer volontaires. Ce bateau, qui a été baptisé à Brege le 8 septembre 2019, est un vrai pack de puissance. Avec une longueur de 9 mètres et une vitesse allant jusqu'à 70 km / h, le bateau d'achat rigide est bien équipé pour nous aider dans des situations difficiles, comme les [services d'urgence] (https://www.rettungsdienst.de/news/neues-seenoteettung-der- der dgzrs-ruegen-61179)

prêt pour le défi

Le "Manfred Hessdörfer", la quatrième unité de sauvetage de la station Breege, marque avec un fuselage stable et léger et deux puissants moteurs extérieurs de 200 ch. Leur maniabilité et leur comportement de remorquage sont excellents, ce qui en fait un outil indispensable dans la mer Nord et Baltique.

Les sauveteurs de mer peuvent compter sur un financement solide grâce à des dons qui leur permet de continuer à assurer la sécurité de l'eau à l'avenir. Les possibilités de soutien sont diverses: des dons réguliers aux travaux volontaires à considérer dans le testament. Chaque aide compte!

Au cours de la dernière nuit orageuse, il est de nouveau revenu clair à quel point ce travail engagé est important pour la sécurité sur l'eau. Grâce à l'intervention rapide et à l'utilisation infatigable des DGZR, tous les membres d'équipage pourraient être sauvés en toute sécurité, et ils peuvent désormais retrouver chez eux dans la zone de danger.