Ferry Berlin се завръща в Rostock за смущение пред Gedser!

Ferry Berlin се завръща в Rostock за смущение пред Gedser!

Rostock, Deutschland - На 15 юни 2025 г. имаше неочакван инцидент с ферибота "Берлин" на корабоплавателната компания Scandlines, която беше на път за Gedser. Малко преди да достигне целта в 13:15 ч. Фериботът трябваше да се обърне поради механичен проблем и да се върне обратно към Росток. Причината за това беше дефектна писалка за сигурност, която попречи на отварянето на бъгове. 482 пътници на борда бяха принудени да се върнат в Росток, което със сигурност не беше желаният завой на деня за някои. [Ndr] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vormern/rostock/rostock-hybridfaehre-muss-muss-kurz-getzer-getzer-gett, mvregiorostock3664.html) съобщава, че пътниците най-накрая са получили в разстояние. Така че някои коли трябваше да вземат обратната предавка, за да се качат от рампата, докато други се обърнаха.

фериботът "Берлин" е не само известен с редовните си пътувания, но и с техническата си надеждност - всъщност. След проблемното завръщане техниците успяха да поправят по-бушуването през нощта, така че фериботът да може отново да шофира сутринта на 15 юни 2025 г. Фериботи в момента подчертава, че сигурността никога не е била в опасност. Сестринският кораб "Копенхаген" вече пое заместващите пътувания за бързо транспортиране на пътниците до Гедсер и по този начин да сведе до минимум щетите.

поглед върху предизвикателствата при доставката

доставката обикновено се бори с различни предизвикателства. Над 90 процента от световната търговия се обработват с кораби, често при трудни условия. Според statista, почти 268 милиона тона стоки са били популяризирани през 2023 г., което представлява спад в сравнение с предходните години. Освен всичко друго, индустрията е изправена пред сложни маршрути и механизми, които често осигуряват неочаквани усложнения.

Следващите седмици и месеци ще покажат как се развива пазарът. С оглед на усилията за устойчиви решения и исканията на ЕС след ясно намаляване на емисиите до 2050 г., това ще остане вълнуващо за корабоплаването. Остава да видим дали примерът на „Берлин“ помага да се намерят решения или дали той е посочен само като допълнителен момент в книгата на предизвикателствата.