Prāmis Berlin atgriežas Rostokā traucējumu dēļ pie Gedseras!

Prāmis Berlin atgriežas Rostokā traucējumu dēļ pie Gedseras!

2025. gada 15. jūnijā negaidīts incidents notika ar Scandlines kuģniecības prāmi “Berlin”, kas bija ceļā uz Gedseru. Īsi pirms galamērķa sasniegšanas plkst. 13:15 prāmim bija jāapgriežas un jādodas atpakaļ uz Rostoku mehāniskas problēmas dēļ. Iemesls tam bija bojāta bloķēšanas tapa, kas neļāva atvērt priekšgala vizieri. Lidmašīnā esošie 482 pasažieri bija spiesti atgriezties Rostokā, kas dažiem noteikti nebija vēlamais dienas pagrieziens. NDR ziņo, ka pasažieri beidzot droši piestāj Rostokā, lai gan tas radīja zināmas problēmas. Dažām automašīnām bija jāiesēžas atpakaļgaitā, lai izkāptu no rampas, savukārt citām bija jāapgriežas.

Prāmis “Berlin” ir pazīstams ne tikai ar regulāriem reisiem, bet arī ar savu tehnisko uzticamību – patiesībā. Pēc problemātiskās atgriešanās tehniķi nakts laikā varēja salabot priekšgala vizieri, lai prāmis atkal varētu kursēt, kā bija paredzēts 2025. gada 15. jūnija rītā. Fähren Aktuell uzsver, ka visa incidenta laikā drošība nekad nav bijusi apdraudēta. Māsas kuģis “Copenhagen” jau ir pārņēmis aizstājējreisus, lai ātri nogādātu pasažierus uz Gedseru un tādējādi mazinātu bojājumus.

Ieskats kuģniecības izaicinājumos

Kuģniecība kopumā saskaras ar dažādiem izaicinājumiem. Vairāk nekā 90 procentus pasaules tirdzniecības veic ar kuģiem, bieži vien sarežģītos apstākļos. Saskaņā ar Statista datiem 2023. gadā tika pārvadāti gandrīz 268 miljoni tonnu preču, kas ir samazinājums salīdzinājumā ar iepriekšējiem gadiem. Nozare cita starpā saskaras ar sarežģītiem ceļiem un mehānismiem, kas bieži rada negaidītas komplikācijas.

MS “Berlin” tagad var atgriezties normālā režīmā, taču ir skaidrs, ka globālie apstākļi un tehniskās grūtības, piemēram, pagājušajā nedēļas nogalē pieredzētās, ir svarīgas visiem iesaistītajiem. Scandlines ir uzsvēris, ka drošība ir galvenā prioritāte, kam ir liela nozīme mūsdienu laikos, kad vienlīdz svarīgi ir vides noslodze un ekonomiskā efektivitāte.

Nākamās nedēļas un mēneši parādīs, kā attīstīsies tirgus. Ņemot vērā centienus rast ilgtspējīgus risinājumus un ES prasības nepārprotami samazināt emisijas līdz 2050. gadam, kuģniecības jomā lietas joprojām būs aizraujošas. Jāskatās, vai “Berlīnes” piemērs palīdzēs rast risinājumus, vai arī tas vienkārši tiks iekļauts kā vēl viens punkts izaicinājumu grāmatā.