Ferry Berlijn keert terug naar Rostock vanwege verstoring bij Gedser!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Op 15 juni 2025 keerde de Scandlines-veerboot "Berlin" vanwege mechanische problemen terug naar Rostock. Passagiers werden omgeleid.

Am 15.06.2025 kehrte die Scandlines-Fähre "Berlin" wegen mechanischer Probleme nach Rostock zurück. Passagiere wurden umgeleitet.
Op 15 juni 2025 keerde de Scandlines-veerboot "Berlin" vanwege mechanische problemen terug naar Rostock. Passagiers werden omgeleid.

Ferry Berlijn keert terug naar Rostock vanwege verstoring bij Gedser!

Op 15 juni 2025 deed zich een onverwacht incident voor met de veerboot “Berlijn” van rederij Scandlines, die onderweg was naar Gedser. Kort voordat de bestemming om 13.15 uur werd bereikt, moest de veerboot vanwege een mechanisch probleem keren en teruggaan naar Rostock. De reden hiervoor was een defecte borgpen waardoor de boegklep niet open kon gaan. De 482 passagiers aan boord moesten noodgedwongen terugkeren naar Rostock, wat voor sommigen bepaald niet de gewenste wending van de dag was. NDR meldt dat de passagiers uiteindelijk veilig in Rostock aanmeerden, hoewel dit enkele uitdagingen met zich meebracht. Sommige auto's moesten achteruit rijden om van de oprit af te komen, andere moesten keren.

De veerboot “Berlijn” staat niet alleen bekend om zijn regelmatige tochten, maar eigenlijk ook om zijn technische betrouwbaarheid. Na de problematische terugkeer konden technici 's nachts de boegklep repareren, zodat de veerboot in de ochtend van 15 juni 2025 weer volgens plan kon varen. Fähren Aktuell benadrukt dat de veiligheid tijdens het hele incident nooit in gevaar is geweest. Het zusterschip “Kopenhagen” heeft de vervangende reizen al overgenomen om de passagiers snel naar Gedser te vervoeren en zo de schade te minimaliseren.

Een blik op de uitdagingen in de scheepvaart

De scheepvaart wordt in het algemeen met verschillende uitdagingen geconfronteerd. Ruim 90 procent van de wereldhandel wordt per schip uitgevoerd, vaak onder moeilijke omstandigheden. Volgens Statista werd in 2023 bijna 268 miljoen ton goederen vervoerd, wat een daling betekent vergeleken met voorgaande jaren. De industrie wordt onder meer geconfronteerd met complexe routes en mechanismen die vaak voor onverwachte complicaties zorgen.

Het MS “Berlijn” is nu misschien weer normaal in bedrijf, maar het is duidelijk dat de mondiale omstandigheden en technische problemen zoals die van afgelopen weekend belangrijk zijn voor alle betrokkenen. Scandlines heeft benadrukt dat veiligheid de topprioriteit is, wat van groot belang is in de huidige tijd waarin druk op het milieu en economische efficiëntie even belangrijk zijn.

De komende weken en maanden zullen uitwijzen hoe de markt zich ontwikkelt. Gezien de inspanningen om duurzame oplossingen te vinden en de eisen van de EU voor een duidelijke vermindering van de uitstoot in 2050, blijft het spannend voor de scheepvaart. Het valt nog te bezien of het voorbeeld van ‘Berlijn’ zal helpen bij het vinden van oplossingen of dat het alleen maar zal worden vermeld als een nieuw punt in het boek van uitdagingen.