Feribotul Berlin se întoarce la Rostock din cauza unei întreruperi de pe Gedser!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Pe 15 iunie 2025, feribotul Scandlines „Berlin” s-a întors la Rostock din cauza unor probleme mecanice. Pasagerii au fost deviați.

Am 15.06.2025 kehrte die Scandlines-Fähre "Berlin" wegen mechanischer Probleme nach Rostock zurück. Passagiere wurden umgeleitet.
Pe 15 iunie 2025, feribotul Scandlines „Berlin” s-a întors la Rostock din cauza unor probleme mecanice. Pasagerii au fost deviați.

Feribotul Berlin se întoarce la Rostock din cauza unei întreruperi de pe Gedser!

Pe 15 iunie 2025, a avut loc un incident neașteptat cu feribotul „Berlin” al companiei de transport maritim Scandlines, care se afla în drum spre Gedser. Cu puțin timp înainte de a ajunge la destinație la ora 13:15, feribotul a trebuit să se întoarcă și să se întoarcă la Rostock din cauza unei probleme mecanice. Motivul pentru aceasta a fost un știft de blocare defect care a împiedicat deschiderea vizierului de la arc. Cei 482 de pasageri de la bord au fost nevoiți să se întoarcă la Rostock, ceea ce pentru unii nu a fost cu siguranță rândul dorit al zilei. NDR raportează că pasagerii au acostat în siguranță în Rostock, deși acest lucru a prezentat unele provocări. Unele mașini au trebuit să pună în marșarier pentru a coborî de pe rampă, în timp ce altele au fost nevoite să se întoarcă.

Feribotul „Berlin” nu este cunoscut doar pentru călătoriile sale regulate, ci și pentru fiabilitatea sa tehnică – de fapt. După întoarcerea problematică, tehnicienii au reușit să repare parasolarul de la prova în timpul nopții, astfel încât feribotul să poată naviga din nou conform programului în dimineața zilei de 15 iunie 2025. Fähren Aktuell nu a pus niciodată în pericol siguranța. Nava soră „Copenhaga” a preluat deja călătoriile de înlocuire pentru a transporta rapid pasagerii la Gedser și astfel a minimiza pagubele.

O privire asupra provocărilor din transport maritim

Transportul în general se confruntă cu diverse provocări. Peste 90 la sută din comerțul mondial se desfășoară pe navă, adesea în condiții dificile. Potrivit Statista, aproape 268 de milioane de tone de mărfuri au fost transportate în 2023, ceea ce reprezintă o scădere față de anii precedenți. Industria se confruntă, printre altele, cu rute și mecanisme complexe care creează adesea complicații neașteptate.

MS „Berlin” poate fi acum din nou în funcționare normală, dar este clar că circumstanțele globale și dificultățile tehnice, cum ar fi cele experimentate weekendul trecut, sunt importante pentru toți cei implicați. Scandlines a subliniat că siguranța este prioritatea principală, ceea ce este de mare importanță în vremurile de astăzi, când presiunile mediului și eficiența economică sunt la fel de importante.

Săptămânile și lunile următoare vor arăta cum se dezvoltă piața. Având în vedere eforturile de a găsi soluții durabile și cerințele UE pentru o reducere clară a emisiilor până în 2050, lucrurile vor rămâne interesante pentru transport maritim. Rămâne de văzut dacă exemplul „Berlinului” va ajuta la găsirea de soluții sau dacă va fi doar enumerat ca un alt punct în cartea provocărilor.