Rostock in the Scrap Bike Spiral: plus de 280 vélos en 2025!
Rostock in the Scrap Bike Spiral: plus de 280 vélos en 2025!
Rostock, Deutschland - Dans les villes nord-allemandes, le problème des vélos de ferraille devient de plus en plus pressante. À Rostock, par exemple, le nombre de vélos qui ne se déplacent plus ont augmenté de façon spectaculaire dans la première moitié de 2025. 280 de tels vélos ont déjà été signalés, alors qu'il n'y avait que 96 rapports tout au long de 2023. En 2022, le nombre de vélos de ferraille était de 329. En vue de cette augmentation, la Rostock City Administration a déclaré que l'augmentation est directement liée au nombre croissant de bicyles électriques qui n'étaient pas utilisés par son propriétaire. Wismar FM rapporte que dans d'autres villes telles que Schwerin, Neubrandenburg et Stralsund, il n'y a pas de statistiques pour supprimer les vélos de ferraille.
La situation à Wismar est également intéressante, où seulement 22 vélos ont été éliminés en 2024. Ici, les vieilles roues reçoivent initialement une note, et les propriétaires ont quatre semaines pour retirer leur vélo. Plus de 50% de ces vélos retrouvent leur chemin vers leurs propriétaires. Dans le Greifswald voisin, en revanche, environ 120 vélos qui n'étaient plus utilisés ont été éliminés l'année dernière, avec un accent particulier sur le parvis de station, où 68 vélos de ferraille ont été retirés seuls. Ces vélos sont non seulement un problème esthétique, mais peuvent également devenir un handicap et un risque dans l'espace public.Coûts élevés et efforts pour l'élimination
La suppression de ces vélos n'est pas seulement un problème logistique, mais aussi un financier. Selon une analyse de [Sazbike] (https://www.sazbike.de/markt-politik/recycling/teurer-Bicycle Million-Milling-Shatter-2923440.html), les vélos de ferraille de nombreuses villes en Allemagne avec des coûts considérables causés par l'utilisation du personnel et le nettoyage des actions. Dans les grandes villes comme Hambourg, Cologne et Munich, plusieurs milliers de vélos de ferraille sont supprimés chaque année. Par exemple, plus de 4 600 vélos à Hambourg doivent être supprimés chaque jour, tandis que les coûts totaux d'élimination en Allemagne sont estimés à 16 à 25 millions d'euros par an.
Ces charges financières, notamment, suscitent le fait que les bureaux réglementaires manquent souvent de personnel et ont de grandes difficultés à saisir les vélos et à éliminer correctement. Bien que seulement 876 vélos marqués ont été retirés à Berlin-Steglitz en 2022, cela montre à quel point le problème des vélos de ferraille est stressant et complexe.
Initiatives pour la résolution de problèmes
Les défis des vélos de ferraille sont diversifiés, et il reste à espérer que la situation dans les villes améliorera la situation dans les villes grâce à des mesures cohérentes. Un engagement commun des villes pourrait rendre les rues plus belles et en même temps réduire la pression sur les lieux publics.
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| Ort | Rostock, Deutschland |
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