Rostokas osta plaukst: rekordliela caurlaidspēja un jauna dziļūdens piestātne!

Rostokas osta plaukst: rekordliela caurlaidspēja un jauna dziļūdens piestātne!

Rostokā kaut kas notiek! Rostokas aizjūras osta 2025. gada pirmajā pusē sasniedza iespaidīgus caurlaides rādītājus un joprojām ir uz skaidras izaugsmes ceļa. Osta ar kopējo caurlaidspēju 15,7 miljonu tonnu apmērā ne tikai ienes svaiga gaisa elpu reģiona ekonomikā, bet arī reģistrēja pieaugumu par aptuveni 600 000 tonnu, salīdzinot ar to pašu periodu pērn. Tas atbilst 4 procentu pieaugumam un ir otrais labākais pusgada rezultāts ostas 65 gadu vēsturē, kā [NDR](https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/halbsjahrsrechnung-rostocker-hafen-weiter-auf- Growthkurs,hafen)-148.

Īpaši iepriecina arī prāmju pasažieru plūsmas pieaugums uz Ziemeļeiropu: ar 1,03 miljoniem pasažieru, kas ir pieaugums par 14 000, prāmjiem ir darba rokas. Turklāt vēl 800 000 tonnu tika iekrautas blakus esošajās ostas iekārtās, piemēram, kravu un zvejas ostā, kas ir par 80 000 tonnu vairāk nekā iepriekšējā gadā, liecina Stern.

Skatiens nākotnē

Rostokas ostas izredzes joprojām ir daudzsološas. Prāmju un RoRo terminālis šobrīd veido vairāk nekā pusi no kopējās caurlaides, konkrēti, 8,4 miljonus tonnu. Taču ažiotāžu izraisa ne tikai pārkraušanas gadījumu skaits: esošās piestātnes teritorijas tagad ir noslogotas, kas ir liela problēma, jo īpaši attiecībā uz enerģētikas pāreju. Austrumu naftas ostā plānota jauna dziļūdens piestātne, kuras apstiprināšanas process sāksies drīzumā. Notiek sākotnējā saskaņošana ar Ekonomikas ministriju, tāpēc būvniecību plānots sākt 2026. gadā. Paredzams, ka būvniecības laiks ilgs aptuveni divus gadus, ziņo NDR.

Lai vēl vairāk atbalstītu jūrniecības ekonomiku, reģiona uzņēmumi ziņoja par savu uzņēmējdarbības situācijas uzlabošanos, izmantojot IHK Nord veikto aptauju. Vairāk nekā 89 procenti uzņēmumu savu pašreizējo situāciju vērtē kā labu vai apmierinošu. Neskatoties uz to, 55 procenti ir kritiski pret darbaspēka izmaksu attīstību. Kvalificētu darbinieku trūkums cieš 61 procentu uzņēmumu, bet 83 procenti ziņo par nelabvēlīgiem ekonomiskajiem apstākļiem. Tomēr biznesa klimata indekss ostu nozarē pieauga par 20,4 punktiem līdz 97,6, kas liecina, ka nozare joprojām ir optimistiska, jo Stern-6. izceļ.

Statistika no reģiona

Tālāk paskatoties uz skaitļiem, redzams, ka iespaidīga ir arī Vācijas Baltijas jūras ostas ainava. Federālā statistikas biroja un ZDS dati liecina, ka kopējais pārkraušanas apjoms Baltijas jūras ostās nepārtraukti pieaug. Ieinteresētajiem lasītājiem detalizēta statistika ir pieejama vietnē Statista, un tā ir laba norāde par ostas nozares turpmāko attīstību.

Ar visām šīm pozitīvajām norisēm Rostokas osta parāda, ka tā ir ne tikai lielākā Vācijas universālā osta Baltijas jūrā, bet arī joprojām ir ļoti centrālais spēlētājs jūrniecības ekonomikā reģionā. Kaut kas gaidāms – un nākamie gadi solās būt aizraujoši!