Ο Ρόστοκερ παλεύει με τα εισιτήρια κυκλοφορίας: Έτσι μπορεί να παρκάρει φθηνότερα από ό,τι στο γκαράζ

Ο Ρόστοκερ παλεύει με τα εισιτήρια κυκλοφορίας: Έτσι μπορεί να παρκάρει φθηνότερα από ό,τι στο γκαράζ

Σάλο προκαλεί μια περίεργη υπόθεση από την παλιά πόλη του Ρόστοκ. Ο 55χρονος Steffen Hille παλεύει εδώ και δέκα μήνες για την άδεια στάθμευσης παραμονής του, κάτι που μέχρι στιγμής του έχει αρνηθεί. Μένει στον ίδιο δρόμο 25 χρόνια και πάντα έπαιρνε ταυτότητα. Αλλά τώρα ο Χίλε βρίσκεται αντιμέτωπος με το δίλημμα να λαμβάνει τακτικά πρόστιμα για παράνομη στάθμευση - κατά μέσο όρο δύο το μήνα, που του κόστισαν μεταξύ 20 και 30 ευρώ. Εάν η στάθμευση σε πάρκινγκ επί πληρωμή ήταν μια επιλογή, θα ήταν τρεις έως τέσσερις φορές πιο ακριβά από τα εισιτήρια που συγκεντρώθηκαν. Ως εκ τούτου, η Hille αποφάσισε να παρκάρει στρατηγικά και να αντιμετωπίσει τα εισιτήρια ως μικρότερο κακό, τουλάχιστον μέχρι να εγκριθεί οριστικά η αίτηση για άδεια στάθμευσης. Σύμφωνα με το [Ostsee-Zeitung](https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/rostock/rostocker-riskiert-wennlich-viele-strafschein-guenstiger-als-im-parkhaus-ZDR5MYZZ7ZAO3CBYORVFNK6FDE, επειδή προσαρμόζει τη συμπεριφορά του από την εταιρεία του, η συμπεριφορά του εξαρτάται από το παρκάρισμα.html τόσο επαγγελματικά όσο και ιδιωτικά.

Το πρόβλημα με αυτό; Η πόλη αρνήθηκε στον Hille άδεια στάθμευσης, επειδή δεν έχει ιδιωτικό αυτοκίνητο. Ένα ημερολόγιο που έχει ήδη καταθέσει στην πόλη δεν επαρκεί για την παροχή των απαραίτητων αποδεικτικών στοιχείων. Αυτά απαιτούν, μεταξύ άλλων, να μπορεί να αποδειχθεί ότι μπορεί να χρησιμοποιεί και ιδιωτικά το εταιρικό αυτοκίνητο και ότι έχει σχέση εργασίας με τον ιδιοκτήτη του οχήματος. Ο Χίλε έχει πλέον πληρώσει πάνω από 350 ευρώ για εισιτήρια τροχαίας, χωρίς να λαμβάνει υπόψη τα πρόστιμα που του προέκυψαν κατά τις ώρες εργασίας του. Στη δουλειά του ως τεχνικός σέρβις, πρέπει συχνά να παρκάρει κοντά στις δουλειές του για να μην χρειάζεται να περπατήσει μακριά με τα εργαλεία του.

Οι διατυπώσεις που αφορούν την άδεια στάθμευσης κατοίκου

Υπάρχουν τρεις διαφορετικοί τρόποι υποβολής αίτησης για άδεια στάθμευσης στο Ρόστοκ: μέσω του διαδικτυακού συστήματος OLAV, μέσω email ή απευθείας στο τοπικό γραφείο. Για την υποβολή της αίτησης στο ηλεκτρονικό σύστημα, ο ιδιοκτήτης ή χρήστης οχήματος με κύρια κατοικία πρέπει να υποβάλει διάφορα έγγραφα, συμπεριλαμβανομένου του εγγράφου κυκλοφορίας οχήματος και της δήλωσης μεταβίβασης χρήσης. Στη συνέχεια, η άδεια στάθμευσης θα αποσταλεί ταχυδρομικώς, όπως εξηγεί η διοίκηση της πόλης του Ρόστοκ. Είναι δυνατή η υποβολή αίτησης μέσω email για κατοίκους δευτερεύουσας κατοικίας, αν και εδώ απαιτούνται συγκεκριμένα στοιχεία.

Μερικά πράγματα είναι ενδιαφέροντα να σημειωθούν: Για αιτήσεις που δεν μπορούν να διεκπεραιωθούν μέσω του διαδικτυακού συστήματος OLAV, όπως αναφορές απώλειας ή αιτήσεις από άτομα με δευτερεύουσα κατοικία, το Γραφείο Πολιτικών Μηχανικών είναι το σωστό σημείο επαφής. Είναι επίσης σημαντικό να ταιριάζουν τα έγγραφα του οχήματος και η διεύθυνση ταξινόμησης. Ο χρόνος επεξεργασίας είναι τουλάχιστον 21 εργάσιμες ημέρες μετά την παραλαβή όλων των εγγράφων. Ένα επόμενο αίτημα μπορεί να παρατείνει τη διαδικασία. Επιπλέον, μπορεί να εκδοθεί μόνο μία άδεια στάθμευσης ανά αιτούντα, ανεξάρτητα από το πόσα οχήματα έχει κάποιος.

Χαμηλή τιμή για πάρκινγκ;

Η κατάσταση του Steffen Hille παρέχει μια βαθιά εικόνα για τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν πολλοί κάτοικοι του Rostock όταν υποβάλλουν αίτηση για άδεια στάθμευσης. Παρά την αντίσταση και το συνεχιζόμενο κόστος με τη μορφή εισιτηρίων στάθμευσης, ο Hille παρέκαμψε το σύστημα με τον δικό του τρόπο. Συνειδητοποιεί ότι η έκδοση αυτών των εισιτηρίων στάθμευσης εξακολουθεί να είναι φθηνότερη για αυτόν από το να σταθμεύει σε γκαράζ, όπως εξηγεί σε συνέντευξή του στο Ostsee-Zeitung. Η ιστορία του μπορεί να είναι ασυνήθιστη, αλλά αποκαλύπτει τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν πολλοί πολίτες.

Ενώ η δημοτική αρχή καθιστά διαφανείς τις διαδικασίες για την υποβολή αίτησης για άδειες στάθμευσης, για πολλούς παραμένει το ερώτημα εάν οι απαιτήσεις είναι πραγματικά δικαιολογημένες ή εάν απαιτείται επανεξέταση. Προς το παρόν, ο Steffen Hille εξακολουθεί να αναζητά μια πρακτική λύση στη δύσκολη κατάσταση στάθμευσης του Rostock.