Rostocker kampt met verkeersboetes: zo kan hij goedkoper parkeren dan in de parkeergarage

Rostocker kampt met verkeersboetes: zo kan hij goedkoper parkeren dan in de parkeergarage

Een vreemde zaak uit de oude binnenstad van Rostock zorgt voor opschudding. De 55-jarige Steffen Hille vecht al tien maanden voor zijn bewonersparkeervergunning, die hem tot nu toe is geweigerd. Hij woont al 25 jaar in dezelfde straat en heeft altijd een identiteitskaart gekregen. Maar nu wordt Hille geconfronteerd met het dilemma dat hij regelmatig boetes krijgt voor illegaal parkeren; gemiddeld twee per maand, wat hem tussen de 20 en 30 euro kost. Als parkeren op een betaalde parkeerplaats een optie zou zijn, zou dit drie tot vier keer duurder zijn dan de opgehaalde kaartjes. Daarom heeft Hille besloten strategisch te parkeren en de kaartjes als een minder kwaad te behandelen, in ieder geval totdat de aanvraag voor de parkeervergunning definitief wordt goedgekeurd. Volgens Ostsee-Zeitung heeft hij zijn parkeergedrag aangepast omdat hij afhankelijk is van zijn bedrijfsauto, die hij zowel professioneel als privé gebruikt.

Het probleem daarmee? De gemeente weigerde Hille een bewonersparkeervergunning omdat hij geen eigen auto bezit. Een logboek dat hij al bij de stad heeft ingediend, is niet voldoende om het nodige bewijsmateriaal te leveren. Deze vereisen onder meer dat bewezen kan worden dat hij de auto van de zaak ook privé kan gebruiken en dat hij een arbeidsrelatie heeft met de eigenaar van het voertuig. Hille heeft inmiddels ruim 350 euro aan verkeersboetes betaald, zonder rekening te houden met de boetes die hij tijdens zijn werkuren heeft opgelopen. In zijn baan als servicemonteur moet hij vaak dichtbij zijn werk parkeren, zodat hij niet ver hoeft te lopen met zijn gereedschap.

De formaliteiten rondom een ​​bewonersparkeervergunning

Er zijn drie verschillende manieren om een ​​bewonersparkeervergunning in Rostock aan te vragen: via het onlinesysteem OLAV, per e-mail of rechtstreeks bij het plaatselijke kantoor. Om de aanvraag in het online systeem in te kunnen dienen, moet de eigenaar of gebruiker van een voertuig met hoofdverblijfplaats diverse documenten overleggen, waaronder het kentekenbewijs en de verklaring van gebruiksovergang. De parkeervergunning wordt dan per post verzonden, zoals het stadsbestuur van Rostock uitlegt. Voor bewoners met een tweede woning is een aanvraag per e-mail mogelijk, maar ook hier zijn specifieke bewijsstukken vereist.

Een aantal zaken zijn interessant om te vermelden: Voor aanvragen die niet via het onlinesysteem OLAV in behandeling kunnen worden genomen, zoals aangiften van vermissing of aanvragen van mensen met een tweede woning, is Bureau Civiele Techniek het juiste aanspreekpunt. Ook is het belangrijk dat de voertuigdocumenten en het kenteken overeenkomen. De verwerkingstijd bedraagt ​​minimaal 21 werkdagen nadat alle documenten zijn ontvangen. Een volgend verzoek kan het proces verlengen. Bovendien kan per aanvrager slechts één parkeervergunning worden afgegeven, ongeacht hoeveel voertuigen iemand heeft.

Een lage prijs voor parkeren?

De situatie van Steffen Hille geeft een diep inzicht in de uitdagingen die veel inwoners van Rostock ervaren bij het aanvragen van een parkeervergunning. Ondanks de weerstand en de aanhoudende kosten in de vorm van parkeerboetes, omzeilde Hille het systeem op zijn eigen manier. Hij realiseert zich dat het uitreiken van deze parkeerkaarten voor hem nog steeds goedkoper is dan parkeren in een parkeergarage, zo legt hij uit in een interview met Ostsee-Zeitung. Zijn verhaal is misschien ongebruikelijk, maar het onthult de ontberingen waarmee veel burgers worden geconfronteerd.

Terwijl het stadsbestuur de processen voor het aanvragen van parkeervergunningen transparant maakt, blijft voor velen de vraag of de eisen werkelijk gerechtvaardigd zijn of dat een heroverweging noodzakelijk is. Voorlopig zoekt Steffen Hille nog naar een praktische oplossing voor de lastige parkeersituatie in Rostock.