Rostocker vecht met strafnoten: zo parkeert hij goedkoper dan in de parkeergarage

Rostocker vecht met strafnoten: zo parkeert hij goedkoper dan in de parkeergarage

Rostock, Deutschland - Een nieuwsgierige zaak uit de oude stad Rostock veroorzaakt een opschudding. De 55-jarige Steffen Hille vecht nu al tien maanden voor zijn inwonende parkeerkaart, wat tot nu toe is geweigerd. Hij woont al 25 jaar in dezelfde straat en heeft altijd een ID -kaart ontvangen. Maar nu wordt Hille geconfronteerd met het dilemma van het regelmatig verzamelen van criminele tickets voor onjuiste parkeergelegenheid - gemiddeld twee per maand die hem tussen de 20 en 30 euro kosten. Als parkeren op een betaalde parkeerplaats een optie was, zou dit drie tot vier keer duurder zijn dan de verzamelde knobbeltjes. Daarom heeft Hille besloten om strategisch te parkeren en de criminele pennen als minder slecht te beschouwen totdat de aanvraag voor de parkeervergunning uiteindelijk is goedgekeurd. Volgens [ostsee-zeitung] (https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/rostock/rostocker-riskiert-bordende-straftettel-guensiger ---s--s-pr5myzz7za3cbyorvfnk6fde), heeft hij zijn parkeergedrag aangepast omdat hij beide beroepsafhankelijk is, evenals privé.

het probleem? De stad verwierp Hille het parkeervergunning van de resident omdat het geen privéauto heeft. Een logboek dat hij al aan de stad heeft ingediend, is niet voldoende om het nodige bewijs te leveren. Deze vereisen onder andere dat bewezen is dat hij de bedrijfsauto ook privé kan gebruiken en een arbeidsrelatie heeft met de eigenaar van het voertuig. Hille heeft nu meer dan 350 euro betaald voor criminele tickets zonder rekening te houden met de knobbeltjes die tijdens zijn werkuren zijn gemaakt. In zijn beroep als servicetechnicus moet hij vaak in de buurt van zijn missies parkeren om niet wijd te lopen met zijn tool.

De formaliteiten van een resident parkeercertificaat

De aanvraag voor een parkeervergunning van een bewoners kan op drie verschillende manieren in Rostock worden gedaan: via het OLAV Online -systeem, per e -mail of rechtstreeks in het lokale kantoor. Om de aanvraag in het online systeem in te dienen, moet de keeper of gebruiker van een voertuig met een hoofdverblijf verschillende documenten presenteren, waaronder het voertuigregistratiecertificaat en de overdrachtsverklaring. De parkeervergunning wordt vervolgens per post verzonden, zoals het Rostock City Administration. Een aanvraag per e -mail is mogelijk voor bewoners met een secundaire woning, waarbij hier ook specifiek bewijs vereist is.

Een paar dingen zijn interessant om te overwegen: in het geval van toepassingen die niet kunnen worden behandeld via het OLAV Online -systeem, zoals verliesrapporten of aanvragen van mensen met een secundaire woning, is het Civil Engineering Office het juiste contactpunt. Het is ook belangrijk dat de match van voertuigpapier en registratieadres. De verwerkingstijd is ten minste 21 werkdagen nadat alle documenten volledig zijn ontvangen. Een daaropvolgende claim kan het proces verlengen. Bovendien kan slechts één parkeervergunning per aanvrager worden uitgegeven, ongeacht hoeveel voertuigen iemand heeft.

Een lage prijs voor parkeren?

De situatie van Steffen Hille geeft een diep inzicht in de uitdagingen die veel inwoners van Rostock ervaren bij het aanvragen van een parkeervergunning. Ondanks de weerstand en de loopkostencijfer in de vorm van straf, heeft Hille het systeem op zijn eigen manier omzeild. Hij realiseert zich dat het aanbrengen van deze tickets nog steeds goedkoper voor hem is dan parkeren in een parkeergarage, zoals hij sprak in gesprek met [Ostsee-Zeitung] ) Zijn verhaal is misschien ongebruikelijk, maar onthult de behoeften waarmee talloze burgers worden geconfronteerd.

Hoewel het stadsbestuur transparant is voor de processen voor de aanvraag voor parkeervergunning, blijft de vraag voor velen of de vereisten echt gerechtvaardigd zijn of dat het eerder nodig is om te heroverwegen. Op dit moment is Steffen Hille op zoek naar een praktische oplossing in de lastige parkeersituatie Rostock.