Σκάνδαλο στη Βαλτική Θάλασσα: Σταματά το φέρι «Berlin» – 500 ταξιδιώτες επηρεάζονται!

Σκάνδαλο στη Βαλτική Θάλασσα: Σταματά το φέρι «Berlin» – 500 ταξιδιώτες επηρεάζονται!

Ένα ασυνήθιστο περιστατικό προκάλεσε σάλο στη Βαλτική Θάλασσα σήμερα, όταν το υβριδικό οχηματαγωγό «Berlin» χρειάστηκε να ακινητοποιηθεί στη διαδρομή του από το Ρόστοκ στο Γκέντσερ λόγω μηχανικής βλάβης. Ο καπετάνιος Jörg Ellner δήλωσε ότι η Δανία ήταν μόλις 20 μέτρα μακριά, αλλά το πλοίο έπρεπε να γυρίσει, δίνοντας στους περίπου 500 επιβάτες μια απροσδόκητη επιστροφή στο Rostock και με αποτέλεσμα να καθυστερήσουν επτά ώρες. Πολλοί από τους ταξιδιώτες αντέδρασαν στην κατάσταση με διαφορετικούς τρόπους. Ενώ κάποιοι είδαν την ταλαιπωρία ως περιπέτεια, άλλοι ήταν πιο απελπισμένοι, όπως ανέφερε η επιβάτιδα Regina Jahr.

Η κατάσταση ήταν ιδιαίτερα τεταμένη στο κατάστρωμα του αυτοκινήτου, όπου πολλοί επιβάτες παρέμειναν κλεισμένοι στο αυτοκίνητο για πάνω από μία ώρα χωρίς να λάβουν καμία ολοκληρωμένη ενημέρωση. Το πλήρωμα του πλοίου προσπάθησε να επικοινωνήσει από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο απευθυνόμενος ο ένας στον άλλον προσωπικά, καθώς δεν λαμβάνονταν παντού όλες οι ανακοινώσεις από τα μεγάφωνα. Το πρόβλημα ήταν ένας ελαττωματικός πείρος ασφάλισης στο πρωραίο γείσο, ο οποίος παρ' όλες τις προσπάθειες δεν μπορούσε να διορθωθεί στην αρχή.

Αντιδράσεις και φροντίδα των επιβατών

Η ασφάλεια των επιβατών δεν κινδύνευσε ποτέ, τόνισε η εκπρόσωπος των Scandlines, Anette Ustrup Svendsen. Κατά την αναμονή, οι επιβάτες έλαβαν φαγητό και ποτό. Τέτοια περιστατικά δεν είναι συνηθισμένα στη Βαλτική Θάλασσα, ειδικά για ένα πλοίο όπως το «Berlin» που εκτελεί αυτή τη διαδρομή, καθώς το Rostock και το Gedser είναι οι μόνες κατάλληλες αποβάθρες.

Κανονικά η εκφόρτωση ενός πλοίου διαρκεί μόνο έξι λεπτά. Ωστόσο, λόγω του συμβάντος, φορτηγά και αυτοκίνητα χρειάστηκε να στρίψουν προς τα πίσω εκτός πλοίου ή στο κατάστρωμα, κάτι που χρειάστηκε επιπλέον χρόνο. Μετά από αυτό το περιστατικό, δεν έμεινε χώρος στο πλήρως κατειλημμένο πλοίο «Copenhagen», το οποίο χρησιμοποιήθηκε ως όχημα αντικατάστασης. Παρόλα αυτά, το πλήρωμα κατάφερε να θέσει γρήγορα την κατάσταση υπό έλεγχο διορίζοντας μια εξειδικευμένη εταιρεία για το Rostock, η οποία τελικά δεν χρειαζόταν. Το πρόβλημα τελικά επιλύθηκε γύρω στις 9 μ.μ.

Ασκήσεις ασφαλείας και επιχειρήσεις πορθμείων

Το οχηματαγωγό «Βερολίνο» δεν ενεπλάκη μόνο σε αυτό το περιστατικό, αλλά και σε προηγούμενη αστυνομική άσκηση στις 19 Φεβρουαρίου 2025. Η άσκηση αυτή, που πραγματοποιήθηκε μεταξύ 1:30 μ.μ. και 3:30 μ.μ., αφορούσε τη χρήση δύο φουσκωτών σκαφών που έκαναν κύκλους στο φέρι ενώ μια ανακοίνωση από το μεγάφωνο ενημέρωσε τους επιβάτες για την κατάσταση. Οι άνθρωποι άκουγαν επί του σκάφους και οι θεατές παρακολουθούσαν τη δράση με ανυπομονησία από το κιγκλίδωμα. Σύμφωνα με εκπρόσωπο της Πολιτειακής Εγκληματικής Αστυνομίας του Μεκλεμβούργου-Δυτικής Πομερανίας, η άσκηση ήταν μέρος της ναυτικής εκπαίδευσης μιας ομάδας ειδικών επιχειρήσεων στην οποία συμμετείχε ως συνεργάτης η Scandlines.

Η Βαλτική Θάλασσα εξυπηρετείται από περισσότερες από 100 γραμμές οχηματαγωγών και ro-ro, με την επιβατική κίνηση να μειώνεται τα τελευταία χρόνια λόγω του ανταγωνισμού από αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους και της απώλειας αφορολόγητων πωλήσεων. Ωστόσο, τα ακτοπλοϊκά ταξίδια παραμένουν ένα δημοφιλές μέσο μεταφοράς και μεταφέρουν πάνω από 100 εκατομμύρια διεθνείς επιβάτες πορθμείων κάθε χρόνο. Το φάσμα των υπηρεσιών κυμαίνεται από απλές διασταυρώσεις έως μίνι κρουαζιέρες, γεγονός που υπογραμμίζει την ελκυστικότητα των ακτοπλοϊκών γραμμών. Ένα σταθερό ωράριο είναι ιδιαίτερα επιθυμητό σε δρομολόγια με μεγάλη συχνότητα, προκειμένου να καλύπτονται καλύτερα οι ανάγκες των επιβατών.

Η σημερινή εμπειρία με το «Βερολίνο» δείχνει για άλλη μια φορά πόσο απαραίτητες είναι αυτές οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις για την κινητικότητα στην περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας. Παρά τις δυσκολίες και την καθυστέρηση, οι επιβάτες τελικά έφτασαν στον προορισμό τους με ασφάλεια και μπορούν να ανατρέξουν σε μια συναρπαστική ιστορία.

Για περισσότερες λεπτομέρειες και πληροφορίες σχετικά με το συμβάν και τις λειτουργίες του πλοίου, σας συνιστούμε να ρίξετε μια ματιά στην αναφορά από Moin.de, NDR και forschungsinformationsysteme.de να ρίξει.