Skandalas Baltijos jūroje: keltas Berlin sustoja – nukentėjo 500 keliautojų!

Skandalas Baltijos jūroje: keltas Berlin sustoja – nukentėjo 500 keliautojų!

Šiandien Baltijos jūroje ažiotažą sukėlė neįprastas incidentas, kai dėl mechaninio gedimo teko sustabdyti hibridinį keltą „Berlin“, skridęs maršrutu iš Rostoko į Gedserį. Kapitonas Jörgas Ellneris pareiškė, kad Danija buvo tik už 20 metrų, tačiau keltas turėjo apsisukti, todėl maždaug 500 keleivių netikėtai sugrįžo į Rostoką ir dėl to vėlavo septynias valandas. Daugelis keliautojų į situaciją reagavo įvairiai. Kai kurie nepatogumus vertino kaip nuotykį, kiti buvo labiau beviltiški, kaip pranešė keleivė Regina Jahr.

Ypač įtempta situacija buvo automobilių denyje, kur daug keleivių daugiau nei valandą išbuvo užrakinti automobilyje, negavę jokios išsamios informacijos. Kelto įgula bandė bendrauti iš automobilio į automobilį kreipdamiesi asmeniškai, nes ne visur sulaukdavo visų pranešimų per garsiakalbį. Problema buvo sugedęs lanko skydelio fiksavimo kaištis, kurio, nepaisant visų pastangų, iš pradžių nepavyko ištaisyti.

Keleivių reakcijos ir priežiūra

Keleivių saugumui niekada nekilo pavojus, pabrėžė „Scandlines“ atstovė Anette Ustrup Svendsen. Belaukiant keleiviai buvo aprūpinti maistu ir gėrimais. Tokie incidentai Baltijos jūroje nėra dažni, ypač tokiam laivui kaip „Berlynas“, plaukiojančiam šiuo maršrutu, nes Rostokas ir Gedseris yra vieninteliai tinkami dokai.

Įprastai kelto iškrovimas trunka tik šešias minutes. Tačiau dėl incidento sunkvežimiai ir automobiliai turėjo pasukti atgal iš borto arba ant denio, o tai užtruko ilgiau. Po šio incidento visiškai užimtame kelte „Copenhagen“, kuris buvo naudojamas kaip pakaitinis automobilis, nebeliko vietos. Nepaisant to, įgulai pavyko greitai suvaldyti situaciją Rostokui paskyrus specializuotą įmonę, kurios galiausiai neprireikė. Galutinai problema buvo išspręsta apie 21 val.

Saugos pratybos ir keltų operacijos

Keltas „Berlin“ dalyvavo ne tik šiame incidente, bet ir ankstesnėse policijos pratybose 2025 metų vasario 19 dieną. Šiose pratybose, kurios vyko tarp 13.30 val. ir 15.30 val., buvo naudojamos dvi pripučiamos valtys, kurios skriejo aplink keltą, o per garsiakalbį keleivius informavo apie situaciją. Žmonės laive klausėsi, o stebėtojai nekantriai stebėjo veiksmą nuo turėklų. Pasak Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos valstijos kriminalinės policijos biuro atstovo, pratybos buvo specialiųjų operacijų grupės, kurioje Scandlines dalyvavo kaip partneris, jūrinių mokymų dalis.

Baltijos jūrą aptarnauja per 100 keltų ir ro-ro linijų, keleivių srautas pastaraisiais metais mažėjo dėl pigių skrydžių bendrovių konkurencijos ir neapmuitintų pardavimų praradimo. Tačiau kelionės keltais išlieka populiari transporto priemone ir kasmet perveža daugiau nei 100 milijonų tarptautinių keltų keleivių. Paslaugų asortimentas svyruoja nuo paprastų kirtimų iki mini kruizų, o tai pabrėžia keltų linijų patrauklumą. Fiksuotas tvarkaraštis ypač pageidautinas intensyviai lankomuose maršrutuose, siekiant kuo geriau patenkinti keleivių poreikius.

Šiandieninė patirtis su „Berlynu“ dar kartą parodo, kokie svarbūs tokie keltų susisiekimai yra mobilumui Baltijos jūros regione. Nepaisant sunkumų ir vėlavimo, keleiviai galiausiai saugiai pasiekė savo kelionės tikslą ir gali pažvelgti į įdomią istoriją.

Norėdami gauti daugiau informacijos ir informacijos apie incidentą ir keltų veiklą, rekomenduojame pažvelgti į pranešimus iš Moin.de, NDR ir forschungsinformationsysteme.de mesti.