Skandāls uz Baltijas jūras: prāmja Berlīnes pieturas - 500 ceļotāju ietekmē!

Skandāls uz Baltijas jūras: prāmja Berlīnes pieturas - 500 ceļotāju ietekmē!

Rostock, Deutschland - Neparasts incidents šodien izraisīja sensāciju uz Baltijas jūru, kad hibrīda prāmis "Berlīne" bija jāapstiprina tā maršrutā no Rostock uz Gedseru mehāniskā defekta dēļ. Kapteinis Jörgs Ellners paziņoja, ka Dānija atrodas tikai 20 metru attālumā, bet viņam bija jāpagriež prāmis, kas aptuveni 500 pasažieriem deva negaidītu atgriešanos Rostokā un izraisīja septiņu stundu kavēšanos. Daudzi no ceļotājiem reaģēja atšķirīgi pret situāciju. Kaut arī daži uzskatīja sagādātās neērtības par piedzīvojumu, citi bija diezgan izmisuši, kā ziņoja pasažiere Regīna.

Atrašanās vieta uz automašīnas klāja bija īpaši saspringta, kur daudzi pasažieri vairāk nekā stundu palika automašīnā, nesaņemot plašu informāciju. Prāmja apkalpe mēģināja sazināties no personīgas adreses no automašīnas uz automašīnu, jo ne visi skaļruņu paziņojumi ieradās jebkur. Problēma bija nepilnīga drošības pildspalva Bugvisier, kuru, neskatoties uz visiem centieniem, sākumā nevarēja novērst.

Reakcijas un pasažieru piegāde

Pasažieru drošība nekad netika apdraudēta, uzsvēra Scandlines pārstāve Anette USTRUP SVENDSEN. Gaidīšanas laikā pasažieriem tika piegādāti ēdieni un dzērieni. Šādi incidenti nav izplatīti Baltijas jūrā, it īpaši kuģim, piemēram, "Berlīnei", kas darbojas šajā maršrutā, jo Rostock un Gedser ir vienīgie piemērotie investori.

Parasti prāmja izlāde prasa tikai sešas minūtes. Incidenta dēļ kravas automašīnām un automašīnām tomēr bija jāgriežas atpakaļ uz klāja vai uz klāja, kas prasīja papildu laiku. Pēc šī incidenta vairs nebija vietas pilnībā okupētajā "Kopenhāgenas" prāmī, kas tika izmantots kā rezerves transportlīdzeklis. Neskatoties uz to, apkalpei izdevās ātri kontrolēt situāciju, pasūtot Rostock īpašu uzņēmumu, kas galu galā nebija vajadzīgs. Problēmu beidzot varēja novērst ap plkst. 9:00.

Drošības vingrinājumi un prāmju darbība

Prāmja "Berlīne" bija iesaistīta ne tikai šajā incidentā, bet arī iepriekšējā policijas vingrinājumā 2025. gada 19. februārī. Šis vingrinājums, kas notika no pulksten 13:30 plkst. un plkst. 15:30, ietvēra divu piepūšamo laivu izmantošanu, kas riņķoja prāmi, bet skaļruņa paziņojums informēja pasažierus par situāciju. Uz kuģa bija klausīšanās, un skatītāji vēroja, kā notikumi izstiepās no spoles. Saskaņā ar Meklenburgas Rietumu Pomerānijas Valsts kriminālpolicijas biroja pārstāvi, vingrinājums bija daļa no īpašās darba grupas jūrniecības apmācības, kurās Skandlīnijas bija iesaistītas kā partneris.

Baltijas jūru izmanto vairāk nekā 100 prāmju un ro-ro līnijas, un pasažieru satiksme konkurences dēļ ir saistītas ar zemu izmaksu aviosabiedrībām un beznodokļu zaudēšanu pēdējos gados. Neskatoties uz to, prāmja ceļojums joprojām ir populārs transporta līdzeklis un katru gadu reklamē vairāk nekā 100 miljonus starptautisku prāmju ceļotāju. Piedāvājumu klāsts svārstās no vienkāršiem krustojumiem līdz mini kruīziem, kas uzsver prāmju līniju pievilcību. Fiksēta cikla grafiks galvenokārt ir vērsts uz ļoti apmeklētiem maršrutiem, lai izdarītu taisnīgumu pasažieru vajadzībām.

Šodienas pieredze ar “Berlīni” vēlreiz parāda, cik svarīgi šādi prāmju savienojumi ir mobilitātei Baltijas jūras apgabalā. Neskatoties uz grūtībām un kavēšanos, pasažieri galu galā nonāca galamērķī un var atskatīties uz aizraujošu stāstu.

For more details and information about the incident and ferry operation, we recommend that we have a look at the reporting of moin.de , ndr un Pētniecības informācijas sistēma.de Mest.