Ανάπτυξη στο Scandlines: Η διαδρομή Rostock-Gedser προσελκύει αριθμούς ρεκόρ!

Ανάπτυξη στο Scandlines: Η διαδρομή Rostock-Gedser προσελκύει αριθμούς ρεκόρ!

Καλοκαιρινές διακοπές εν όψει! Η ακτοπλοϊκή εταιρεία Scandlines είναι αισιόδοξη για την περίοδο αιχμής του 2025. Όλο και περισσότεροι ταξιδιώτες εκμεταλλεύονται την ευκαιρία να διασχίσουν τη Βαλτική Θάλασσα στη δημοφιλή σύνδεση μεταξύ Rostock και Gedser. Όπως ανέφερε ο [der-warnemuender.de](https://der-warnemuender.de/dwmnewslesen,Scandlines-startet-mit-Rueckenwind-in-die-Hauptsaison-Mehr-Fahrgaeste-und-Fracht-auf-der-Rostock-Gedser-Route,Scandlines-startet-mit-Rueckenwind-in-die-Hauptsaison-Mehr-Fahrgaeste-und-Fracht-auf-der-Rostock-Gedser-Route.103, μια αύξηση της εταιρείαςNe98ws Τα ταξίδια το πρώτο εξάμηνο του 2025 ήταν 4,4%, ενώ τα εμπορεύματα αυξήθηκαν επίσης κατά 1% και ο αριθμός των επιβατών κατά 2% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Το 2024, πάνω από 2,7 εκατομμύρια άνθρωποι ταξίδεψαν με το Scandlines. Αυτά τα στοιχεία υπογραμμίζουν ότι η ακτοπλοϊκή σύνδεση μεταξύ Rostock και Gedser έχει μεγάλη σημασία όχι μόνο για την κυκλοφορία αναψυχής, αλλά και για τις εμπορευματικές μεταφορές. Η Scandlines επιδιώκει σταθερά μια στρατηγική βιωσιμότητας: οι λειτουργίες οχηματαγωγών χωρίς εκπομπές πρέπει να υλοποιηθούν έως το 2040. Ένα αξιοσημείωτο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση είναι η προγραμματισμένη θέση σε λειτουργία του πρώτου ηλεκτρικού φορτηγού πλοίου με μπαταρία στο Vogelfluglinie το 2025.

Καινοτόμες τεχνολογίες στη Βαλτική Θάλασσα

Η ναυτιλιακή εταιρεία έχει ήδη κάνει ένα σημαντικό βήμα στο μέλλον. Η Scandlines χρησιμοποιεί υβριδικούς δίσκους από το 2013 και έχει αναγνωρίσει τα πλεονεκτήματα των πανιών ρότορα. Αυτά τα πιο σύγχρονα πορθμεία, όπως η Κοπεγχάγη και το Βερολίνο, είναι εξοπλισμένα με περιστρεφόμενους κυλίνδρους που χρησιμοποιούν το φαινόμενο Magnus για να προωθήσουν τα πλοία προς τα εμπρός χρησιμοποιώντας τον άνεμο. Αυτό μειώνει τις εκπομπές CO2 των υβριδικών πορθμείων κατά μέσο όρο κατά τέσσερα τοις εκατό. Σύμφωνα με το scandlines.de, οι συνθήκες στη διαδρομή Rostock-Gedser είναι ιδιαίτερα ευνοϊκές για τη χρήση αυτής της τεχνολογίας καθώς είναι σχεδόν κάθετη στις επικρατούσες κατευθύνσεις ανέμου.

Μια ιδιαίτερα εντυπωσιακή λεπτομέρεια: ο περιστρεφόμενος κύλινδρος των πανιών του ρότορα έχει ύψος περίπου 30 μέτρα. Αυτή η θαλάσσια αιολική τεχνολογία, που αναπτύχθηκε από τη φινλανδική εταιρεία Norsepower, έχει ήδη αποδειχθεί σε εμπορικές συνθήκες και συμβάλλει σημαντικά στην ενεργειακή απόδοση.

Scandlines και η δέσμευση για βιωσιμότητα

Η Scandlines δεν έχει καθιερωθεί μόνο ως πάροχος υπηρεσιών μεταφορών, αλλά και ως πρωτοπόρος στην περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση. Η εταιρεία είναι επίσημος Πιστοποιημένος Συνεργάτης TourCert από τον Μάιο του 2025 και προωθεί ενεργά τον αειφόρο τουρισμό στην περιοχή του Ρόστοκ. Ένα τηλεκατευθυνόμενο μοντέλο του υβριδικού πορθμείου «Berlin» εκτίθεται στο Ναυτικό Μουσείο του Ρόστοκ, το οποίο συμβολίζει την καινοτόμο δύναμη της Scandlines.

Η ναυτιλιακή βιομηχανία βρίσκεται μπροστά σε ένα σημείο καμπής: η τάση κινείται σαφώς προς τους ηλεκτροκινητήρες. Στη Γερμανία, για παράδειγμα, τα έργα που βασίζονται σε φιλικές προς το περιβάλλον κινήσεις ανθούν. Για παράδειγμα, το πορθμείο Mondorf Rhine κοντά στη Βόννη πρόσφατα άλλαξε σε ηλεκτρικούς κινητήρες που λειτουργούν με ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια. Τέτοιες εξελίξεις δείχνουν ότι η ναυτιλία μπορεί να συμβάλει σημαντικά στη μείωση των εκπομπών CO2. Σύμφωνα με προβλέψεις, οι εκπομπές CO2 στη ναυτιλιακή βιομηχανία θα μπορούσαν να μειωθούν έως και 30 τοις εκατό έως το 2030 dw.com.

Όπως αποδεικνύει το Scandlines, το μέλλον της ναυτιλίας βρίσκεται στον συνδυασμό τεχνολογίας αιχμής και βιώσιμης σκέψης. Με τον ουράνιο άνεμο που φέρνουν τα τρέχοντα στοιχεία, τα σχέδια για ακτοπλοϊκές δραστηριότητες χωρίς εκπομπές θα μπορούσαν να εφαρμοστούν γρήγορα, έτσι ώστε όλοι οι ταξιδιώτες να μπορούν επίσης να προσβλέπουν σε μια πράσινη διάβαση στη Βαλτική Θάλασσα στο μέλλον.