Scandlinesi kasv: Rostock-Gedseri marsruut meelitab rekordarveid!

Scandlinesi kasv: Rostock-Gedseri marsruut meelitab rekordarveid!

Suvepuhkus silme ees! Parvlaevafirma Scandlines on 2025. aasta kõrghooaja suhtes optimistlik. Üha enam reisijaid kasutab võimalust ületada Läänemeri populaarsel Rostocki ja Gedseri vahelisel marsruudil. Nagu der-warnemuender.de teatab8 ettevõte8 autoreiside kasv 2025. aasta esimesel poolel 4,4 protsenti, samas kasvas ka kaubavedu 1 protsendi ja reisijate arv 2 protsenti võrreldes aasta varasemaga.

2024. aastal reisis Scandlinesiga üle 2,7 miljoni inimese. Need arvud rõhutavad, et parvlaevaühendus Rostocki ja Gedseri vahel on väga oluline mitte ainult vabaajaliikluse, vaid ka kaubaveo jaoks. Scandlines järgib järjekindlalt jätkusuutlikkuse strateegiat: emissioonivabad parvlaevad tuleb kasutusele võtta 2040. aastaks. Märkimisväärne samm selles suunas on esimese akuelektrilise kaubalaeva kavandatav kasutuselevõtt Vogelflugliniel 2025. aastal.

Uuenduslikud tehnoloogiad Läänemerel

Laevafirma on juba astunud olulise sammu tulevikku. Scandlines on hübriidajami kasutanud alates 2013. aastast ja on tunnustanud rootorpurjede eeliseid. Need moodsamad parvlaevad, nagu Kopenhaagen ja Berliin, on varustatud pöörlevate silindritega, mis kasutavad Magnuse efekti, et laevad tuule abil edasi lükata. See vähendab hübriidparvlaevade CO2 heitkoguseid keskmiselt neli protsenti. Vastavalt scandlines.de on tingimused Rostock-Gedseri marsruudil selle tehnoloogia kasutamiseks eriti soodsad, kuna see on valitsevate tuulesuundadega peaaegu risti.

Eriti muljetavaldav detail: rootorpurjede pöörlev silinder on umbes 30 meetri kõrgune. See meretuuletehnoloogia, mille on välja töötanud Soome firma Norsepower, on end juba kommertstingimustes tõestanud ja aitab oluliselt kaasa energiatõhususele.

Scandlines ja pühendumus jätkusuutlikkusele

Scandlines pole end tõestanud mitte ainult transporditeenuse pakkujana, vaid ka keskkonnateadlikkuse teerajajana. Ettevõte on ametlik TourCert Qualified Partner alates 2025. aasta maist ning edendab aktiivselt säästvat turismi Rostocki piirkonnas. Rostocki meremuuseumis on eksponeeritud hübriidparvlaeva “Berlin” kaugjuhitav mudel, mis sümboliseerib Scandlinesi uuenduslikku tugevust.

Laevatööstus seisab silmitsi pöördepunktiga: trend liigub selgelt elektrimootorite poole. Näiteks Saksamaal õitsevad keskkonnasõbralikele ajamitele tuginevad projektid. Näiteks Bonni lähedal asuv Mondorf Rhine'i parvlaev läks hiljuti üle elektrimootoritele, mis töötavad taastuvelektril. Sellised arengud näitavad, et laevandus võib anda olulise panuse CO2 heitkoguste vähendamisesse. Prognooside kohaselt võib CO2 heitkoguseid merenduses 2030. aastaks vähendada kuni 30 protsenti dw.com.

Nagu Scandlines tõestab, peitub laevanduse tulevik tipptehnoloogia ja säästva mõtlemise kombinatsioonis. Praeguste arvude kaasa toonud taganttuulega võiks heitmevaba parvlaevaliikluse plaanid kiiresti ellu viia, et kõik reisijad ootaksid ka tulevikus rohelist ülesõitu Läänemerel.