Scandlines augimas: maršrutas Rostokas–Gedseris pritraukia rekordinius skaičius!

Scandlines augimas: maršrutas Rostokas–Gedseris pritraukia rekordinius skaičius!

Vasaros atostogos prieš akis! Keltų bendrovė „Scandlines“ optimistiškai žiūri į 2025 m. Vis daugiau keliautojų pasinaudoja galimybe perplaukti Baltijos jūrą populiaria Rostoko ir Gedserio jungtimi. Kaip [der-warnemuender.de](https://der-warnemuender.de/dwmnewslesen,Scandlines-startet-mit-Rueckenwind-in-die-Hauptsaison-Mehr-Fahrgaeste-und-Fracht-auf-der-Rostock-Gedser-Route.html9,0 ataskaita8) 2025 m. pirmąjį pusmetį kelionių automobiliais padaugėjo 4,4 proc., o krovinių vežimas taip pat padidėjo 1 proc., o keleivių skaičius – 2 proc., palyginti su praėjusiais metais.

2024 m. su „Scandlines“ keliavo daugiau nei 2,7 mln. Šie skaičiai pabrėžia, kad keltų susisiekimas tarp Rostoko ir Gedserio yra labai svarbus ne tik laisvalaikio, bet ir krovinių transportui. „Scandlines“ nuosekliai laikosi tvarumo strategijos: teršalų neišmetančių keltų veikla turi būti įgyvendinta iki 2040 m. Svarbus žingsnis šia kryptimi – 2025 m. Vogelfluglinie kelte planuojamas pirmojo akumuliatoriaus elektrinio krovininio kelto paleidimas.

Inovatyvios technologijos Baltijos jūroje

Laivybos kompanija jau žengė svarbų žingsnį į ateitį. „Scandlines“ hibridines pavaras naudoja nuo 2013 m. ir pripažino rotorinių burių pranašumus. Šiuose modernesniuose keltuose, tokiuose kaip Kopenhaga ir Berlynas, yra įrengti besisukantys cilindrai, kurie naudoja Magnuso efektą, kad laivai judėtų į priekį vėjo pagalba. Tai sumažina hibridinių keltų CO2 emisiją vidutiniškai keturiais procentais. Remiantis scandlines.de, sąlygos maršrute Rostokas–Gedseris yra ypač palankios naudoti šią technologiją, nes ji yra beveik statmena vyraujančioms vėjo kryptims.

Ypač įspūdinga detalė: rotoriaus burių besisukantis cilindras yra apie 30 metrų aukščio. Ši jūrinio vėjo technologija, kurią sukūrė Suomijos bendrovė Norsepower, jau pasitvirtino komercinėmis sąlygomis ir labai prisideda prie energijos vartojimo efektyvumo.

„Scandlines“ ir įsipareigojimas siekti tvarumo

„Scandlines“ ne tik įsitvirtino kaip transporto paslaugų teikėja, bet ir kaip aplinkosauginio sąmoningumo pradininkė. Bendrovė nuo 2025 m. gegužės yra oficiali „TourCert“ kvalifikuota partnerė ir aktyviai skatina tvarų turizmą Rostoko regione. Rostoko jūrų muziejuje eksponuojamas nuotoliniu būdu valdomas hibridinio kelto „Berlin“ modelis, simbolizuojantis „Scandlines“ novatorišką jėgą.

Laivybos pramonė susiduria su lūžio tašku: tendencija aiškiai juda prie elektros variklių. Pavyzdžiui, Vokietijoje klesti projektai, kurie remiasi aplinkai nekenksmingomis pavaromis. Pavyzdžiui, Mondorfo Reino keltas netoli Bonos neseniai perėjo prie elektros variklių, naudojančių atsinaujinančią elektrą. Tokie pokyčiai rodo, kad laivyba gali labai prisidėti prie išmetamo CO2 kiekio mažinimo. Remiantis prognozėmis, iki 2030 m. CO2 išmetimas jūrų pramonėje gali sumažėti iki 30 procentų dw.com.

Kaip įrodo Scandlines, laivybos ateitis slypi pažangiausių technologijų ir tvaraus mąstymo derinyje. Esant dabartiniams skaičiams vėjo vėjui, planai dėl netaršių keltų veiklos galėtų būti įgyvendinti greitai, kad visi keliautojai ateityje taip pat lauktų žalios perėjos Baltijos jūroje.