Augimas Scandlines: Rostock-Gedser maršrutas pritraukia rekordinius skaičius!

Augimas Scandlines: Rostock-Gedser maršrutas pritraukia rekordinius skaičius!

Rostock, Deutschland - Vasaros atostogos akyse! „Scandlines“ keltų serija optimistiškai vertina 2025 m. Pagrindinį sezoną. Dėl populiaraus Rostock ir Gedser ryšio vis daugiau keliautojų naudojasi proga kirsti Baltijos jūrą. Kaip [derwormuender.de] (https://der-warnemuender.de/dwmnewesenen, skandlines-start-mit-rueckenwind-in-die-main- ieison-more ir freight-on-the-rostock-ledser-route-10389 Krovinių plotas taip pat padidėjo 1 proc., O keleivių skaičius - 2 procentais, palyginti su ankstesniais metais.

2024 m. Daugiau nei 2,7 mln. Žmonių keliavo su skandlinėmis. Šie skaičiai pabrėžia, kad keltų ryšys tarp „Rostock“ ir „Gedser“ turi didelę reikšmę ne tik laisvalaikio eismui, bet ir krovinių gabenimui. Skandininės linijos nuosekliai vykdo tvarumo strategiją: iki 2040 m. Turi būti įgyvendinta be išmetamųjų teršalų keltų operacija. Puikus žingsnis šia linkme yra planuojamas pirmojo akumuliatoriaus pavedimas -elektriškai valdomas krovinių keltas paukščių skrydžio linijoje 2025 m.

Novatoriškos technologijos Baltijos jūroje

Laivybos įmonė jau žengė svarbų žingsnį į ateitį. Skandininės linijos buvo susijusios su hibridiniais diskais nuo 2013 m. Ir pripažino rotoriaus buriavimo pranašumus. Šie modernesni keltai, tokie kaip „Kopenhaga“ ir „Berlynas“, yra aprūpinti besisukančiais cilindrais, kurie naudoja „Magnus“ efektą, kad stumtų laivus per vėją. Tai vidutiniškai sumažina hibridinių keltų CO2 išmetimą vidutiniškai keturiais procentais. Remiantis skandlines.de, „Rostock-Gedser“ sąlygos yra ypač palankios šios technologijos naudojimui, nes ji yra beveik tinkama vėjo vėjo kryptimi.

Ypač įspūdinga detalė: besisukantis rotoriaus burės cilindras yra maždaug 30 metrų aukščio. Ši jūrų vėjo technologija, kurią sukūrė Suomijos bendrovės „NorsePower“, jau įrodė komercinėmis sąlygomis ir labai prisideda prie energijos vartojimo efektyvumo.

skandalai ir įsipareigojimas tvarumui

Skandalai ne tik įsitvirtino kaip transporto paslaugų teikėjas, bet ir kaip aplinkosaugos pradininkas. Bendrovė nuo 2025 m. Gegužės mėn. Buvo oficialus „Tourcert“ kvalifikuotas partneris ir aktyviai skatina tvarų turizmą Rostoko regione. „Rostock“ laivybos muziejuje eksponuojamas nuotolinis hibridinių keltų „Berlyno“ modelis, kuris simbolizuoja novatorišką skandlinių stiprumą.

Laivybos pramonė susiduria su posūkiu: tendencija aiškiai nukreipta į elektrinius variklius. Pavyzdžiui, Vokietijoje projektai, kurie priklauso nuo ekologiškų diskų. Pavyzdžiui, „Reine Ferry Mondorf“ netoli Bonos neseniai perėjo prie elektros variklių, veikiančių su regeneracine elektra. Tokie pokyčiai rodo, kad gabenimas gali labai prisidėti prie CO2 išmetamųjų teršalų mažinimo. Remiantis prognozėmis, iki 2030 m. Jūrų pramonėje CO2 išmetimas gali būti sumažintas iki 30 proc.

Kaip įrodo „Scandlines“, gabenimo ateitis yra naujausių technologijų ir tvaraus mąstymo derinyje. Turėdami vėjo vėją, kurį atneša dabartiniai skaičiai, gali būti greitai įgyvendinami „Free“ keltų operacijos planai, kad visi keliautojai ateityje galėtų ir toliau laukti žalios perėjos Baltijos jūroje.