Groei bij Scandlines: Rostock-Gedser-Route trekt recordnummers aan!

Groei bij Scandlines: Rostock-Gedser-Route trekt recordnummers aan!

Rostock, Deutschland - Zomervakantie in zicht! De Scandlines Ferry -serie is optimistisch over het hoofdseizoen van 2025. Over de populaire verbinding tussen Rostock en Gedser, gebruiken steeds meer reizigers de mogelijkheid om de Baltische Zee over te steken. As [der-warnemuender.de] (https://der-warnemuender.de/dwmnewesenen, scandlines-start-mit-rueckenwind-in-die-main-ieison-more and freight-on-on-the-rostock-gedser-route-10389.html), the company recorded an increase in the first half of 2025 the car journeys by 4.4 percent, while the freight Het gebied nam ook toe met 1 procent en het aantal passagiers met 2 procent in vergelijking met het voorgaande jaar.

In 2024 reisden meer dan 2,7 miljoen mensen met schandlijnen. Deze cijfers onderstrepen dat de veerbootverbinding tussen Rostock en GEDser van groot belang is, niet alleen voor vrijetijdsverkeer, maar ook voor vrachtvervoer. Scandlines streven consequent een duurzaamheidsstrategie na: een emissie -vrij veerbootbewerking moet worden gerealiseerd tegen 2040. Een opmerkelijke stap in deze richting is de geplande inbedrijfstelling van de eerste batterij -elektrisch geëxploiteerde vrachtveer op de bird -vluchtlijn in 2025.

innovatieve technologieën op de Baltische Zee

De rederij heeft al een belangrijke stap in de toekomst gezet. Scandlines hebben sinds 2013 betrekking op hybride schijven en hebben de voordelen van rotorzeilen erkend. Deze meer moderne veerboten, zoals de "Kopenhagen" en "Berlin", zijn uitgerust met roterende cilinders die het Magnus -effect gebruiken om de schepen door de wind te duwen. Dit vermindert de CO2 -uitstoot van de hybride veerboten met een gemiddelde van vier procent. Volgens Scandlines.de zijn de voorwaarden op de route Rostock-Deder bijzonder gunstig voor het gebruik van deze technologie, omdat het bijna recht is om de windende windende windende winden te maken.

Een bijzonder indrukwekkend detail: de roterende cilinder van het rotorzeil is ongeveer 30 meter hoog. Deze maritieme windtechnologie, die is ontwikkeld door het Finse bedrijf Nsepower, heeft zich al bewezen onder commerciële omstandigheden en draagt aanzienlijk bij aan energie -efficiëntie.

schandlijnen en de toewijding aan duurzaamheid

schuurlijnen vestigden zich niet alleen als een transportaanbieder, maar ook als een pionier in milieubewustzijn. Het bedrijf is sinds mei 2025 een officiële gekwalificeerde partner van Tourcert en bevordert actief duurzaam toerisme in de regio Rostock. In het Rostock Shipping Museum wordt een op afstand gecontroleerd model van de "Berlijnse" hybride veerboot tentoongesteld, die de innovatieve sterkte van schuurlijnen symboliseert.

De scheepvaartindustrie wordt geconfronteerd met een beurt: de trend is duidelijk in de richting van elektrische motoren. In Duitsland bijvoorbeeld, projecten die afhankelijk zijn van milieuvriendelijke schijven. De Rhine Ferry Mondorf bij Bonn bijvoorbeeld is onlangs overgestapt op elektrische motoren die worden bediend met regeneratieve elektriciteit. Dergelijke ontwikkelingen tonen aan dat verzending een belangrijke bijdrage kan leveren aan het verminderen van CO2 -emissies. Volgens voorspellingen kunnen CO2-emissies in de maritieme industrie tegen 2030 met maximaal 30 procent worden verminderd dw.com.

Zoals schandlijnen bewijst, ligt de toekomst van de scheepvaart in de combinatie van de nieuwste technologie en duurzaam denken. Met de staartwind die de huidige cijfers opleveren, kunnen de plannen voor een emissievrije veerboot snel worden geïmplementeerd, zodat alle reizigers in de toekomst kunnen blijven uitkijken naar een groene kruising op de Baltische Zee.