Les classiques de la RDA à la mode : c'est ce que valent aujourd'hui la Trabant et la Wartburg !

Les classiques de la RDA à la mode : c'est ce que valent aujourd'hui la Trabant et la Wartburg !

Les temps changent, et cela est particulièrement vrai pour le paysage des voitures classiques en Allemagne. Après la chute du mur de Berlin, les propriétaires de nombreuses voitures de la RDA de l'époque, comme la Trabant et la Wartburg, les ont rapidement poussées à travers la frontière avec des moteurs à deux temps afin d'acheter des véhicules occidentaux modernes. Mais 35 ans après la fin de la RDA, le vent s'est inversé : ces anciennes voitures du quotidien sont désormais très appréciées et jouissent d'une popularité croissante auprès des collectionneurs et des passionnés. Selon les informations de Courrier du Nord Les prix des modèles bien conservés sont parfois nettement plus élevés qu'en 2018. Une Trabant 601 dans son état d'origine peut désormais coûter jusqu'à 7 000 euros, soit plus de deux fois plus qu'il y a sept ans.

Le Wartburg 353 est également en hausse et atteint des prix allant jusqu'à 10 000 euros en parfait état. Les valeurs de modèles rares comme la Wartburg 311 sont encore plus impressionnantes : cette berline peut atteindre près de 16 600 euros, tandis que le coupé rare atteint même près de 35 000 euros - un véritable succès pour les collectionneurs. Il convient de noter en particulier l'EMW 327, produit en petit nombre et qui atteint désormais des prix supérieurs à 100 000 euros pour les cabriolets et les coupés. Des experts comme Veit Kohl sont surpris par l'augmentation de la valeur et soulignent que nombre de ces véhicules sont désormais devenus cultes.

Retour sur les projets des collectionneurs

L'intérêt pour le marché des voitures classiques, en particulier pour les véhicules de la RDA, est constant. En 2022, environ 8 900 Wartburg et plus de 40 800 Trabant circulaient encore sur les routes. Il s'avère que plus de la moitié des propriétaires de Trabant ont moins de 60 ans, et même 2 800 propriétaires ont moins de 30 ans et sont donc nés après la production de la dernière Trabant. Cette évolution montre que non seulement les « anciens », mais aussi une jeune génération s'intéressent à ces véhicules et brandissent souvent le drapeau de la tradition et de la nostalgie.

Plusieurs événements, comme le Zwickau Trabant and Eastern Vehicle Meeting et le International Eastern Bloc Vehicle Meeting à Pütnitz, renforcent la communauté des amateurs de voitures classiques. Ces événements attirent de grandes foules et de nombreux participants présentent même des véhicules portant d'anciennes plaques d'immatriculation du pays « RDA », un témoignage vivant de l'histoire et du changement.

Le développement du marché et ses défis

Selon les données de En Franconie Le marché des voitures classiques dans son ensemble est en hausse, avec des augmentations de valeur fortement dépendantes de l’état des voitures et de leur historique. Mais malgré cette évolution positive, l’observation du marché est également perçue avec scepticisme. Kohl a annoncé que la hausse de valeur pourrait stagner pour les modèles moins populaires et moins rares. Reste donc à savoir si cette tendance se poursuivra ou si un pic sera bientôt atteint.

La situation générale du marché est également confirmée par l'indice allemand des voitures classiques (DOX), qui a atteint un score de 2 985 au 1er janvier 2025, soit une augmentation de 1,85 % par rapport à l'année précédente. OCC rapporte que malgré une augmentation de l'indice, les voitures classiques ne constituent généralement pas un investissement rentable, mais que la passion pour la conduite historique devrait plutôt être au centre des préoccupations. Quiconque s'intéresse à une voiture classique doit avant tout aimer la conduite et sa propre histoire.