Vene meremeestel keelati kaldalt lahkuda Schleswig-Holsteinis!

Vene meremeestel keelati kaldalt lahkuda Schleswig-Holsteinis!

Schleswig-Holsteinis on Vene meremeestel keelatud sadamatesse siseneda. Hoolimata nende seaduslikust õigusest kaldalt lahkuda, on neil juurdepääs keelatud. See selgub kohalike meremeeste missioonide diakonide aruannetest, kes jälgisid olukorda Lübecki, Kieli, Rendsburgi ja Brunsbütteli sadamates. Mõjutatud isikud teatavad murettekitavast olukorrast: viimastel kuudel pole hinnanguliselt 100 meremeest saanud luba kaldale minna.

Õigus kaldalt puhkusele on rahvusvaheliselt tunnustatud ja see on sätestatud rahvusvahelise mereliikluse hõlbustamise konventsioonis (FAL). Saksamaa on selle lepinguga ühinenud 130 riigi hulgas. 2018. aasta muudatus nõuab, et kohalikud omavalitsused lubaksid kõigil meremeestel, olenemata rahvusest, kaldale minna, välja arvatud juhul, kui on tõsiseid ohutusprobleeme, mis nõuavad iga juhtumi puhul eraldi hindamist. Schleswig-Holsteini föderaalpolitsei on aga mitmel juhul tagasi lükanud Venemaa meremeeste load, seades kahtluse alla nende reeglite kohaldatavuse. Üks näide näitab vastuolulist käitlemist: Vene kaptenil keelati sissepääs, tema meeskonnaliikmetel lubati aga probleemideta kaldale minna.

Inimõigused ja meretöötingimused

Juurdepääs sadamatele pole mitte ainult juriidiline, vaid ka inimõiguste küsimus. 10. detsembril, inimõiguste päeval, saab ikka ja jälle selgeks, kuidas üle maailma meremeeste põhiõigusi rikutakse. 2023. aasta aprillis Rahvusvahelise Meretööandjate Assotsiatsiooni foorumil arutati meremeeste väärikate ja õigustega inimeste teaduskonda. See toimub keskkonnas, kus meremehed peavad sageli töötama äärmiselt kehvades tingimustes. Kuigi on tehtud edusamme, näiteks 2006. aasta meretöökonventsioon, näitab tegelikkus, et paljude nende eeskirjade jõustamine on nõrk ja neis on lünki.

Schleswig-Holstein pole erand. Meremeeste kaldalt lahkumisega seotud probleeme võib täheldada kogu maailmas. Sadamad võivad juurdepääsust keelduda erinevatel põhjustel või muuta see bürokraatlike takistuste tõttu keeruliseks. Selle eest vastutavad mitte ainult sadamavõimud, vaid ka laevaomanikud ja sadamariigid, kes kõik on kohustatud tagama meremeeste heaolu.

Rahvusvaheliste organisatsioonide roll

Rahvusvaheline Transporditöötajate Föderatsioon (ITF) teeb intensiivset kampaaniat meremeeste õiguste eest. See nõuab reguleerimise parandamist ja suuremat tähelepanu merenduse ohutusele ja jätkusuutlikkusele. Meremehed, kes tagavad 90 protsenti ülemaailmsest kaubandusest, seisavad sageli silmitsi ekspluateerimise riskiga. ITF võitleb mugavuslippude vastu ja püüdleb kõrgemate rahvusvaheliste standardite poole, et parandada elu- ja töötingimusi pardal.

Praegused arengud Schleswig-Holsteinis on seega osa suuremast probleemist, mis mõjutab paljusid riike. Üha tungivam on, et kõik sidusrühmad – sadama valdajatest laevandusettevõteteni – võtaksid endale vastutuse inimõiguste kaitsmise eest merel. Aruanded näitavad, et see vajadus tegutseda on hädavajalik, et võtta arvesse tegelikkust laevade pardal ja kaitsta meremeeste õigusi. Eks ole näha, kas ja kuidas olukord lähikuudel areneb.

Meremeeste kaldalt lahkumisega seotud probleemid toovad päevavalgele rahvusvahelise meretranspordi kuritarvitused ja näitavad, et võrdsuse ja õiguste tagamiseks avamerel on veel palju teha. See väljakutse nõuab laevanduse ja poliitiliste otsuste tegemise ümbermõtlemist.

Selle teema kohta lisateabe saamiseks vaadake ka jungewelti, Seemannsmission- andauf-see/) aruandeid ITF.