Rusijos jūreiviams uždrausta išplaukti iš kranto Šlėzvige-Holšteine!

Rusijos jūreiviams uždrausta išplaukti iš kranto Šlėzvige-Holšteine!

Šlėzvige-Holšteine ​​Rusijos jūreiviams neleidžiama patekti į uostus. Nepaisant jų įstatyminės teisės išeiti iš kranto, jiems neleidžiama patekti. Tai matyti iš vietinių jūreivių misijų diakonų pranešimų, kurie stebėjo padėtį Liubeko, Kylio, Rendsburgo ir Brunsbiutelio uostuose. Nukentėjusieji praneša apie nerimą keliančią situaciją: per pastaruosius kelis mėnesius maždaug 100 jūrininkų negavo leidimo išlipti į krantą.

Teisė į krantą yra pripažinta tarptautiniu mastu ir įtvirtinta Tarptautinio jūrų eismo palengvinimo konvencijoje (FAL). Vokietija yra tarp 130 šalių, kurios prisijungė prie šio susitarimo. 2018 m. pakeitimas reikalauja, kad vietos valdžios institucijos leistų visiems jūrininkams, neatsižvelgiant į jų tautybę, išlipti į krantą, nebent kyla rimtų saugos problemų, dėl kurių reikia įvertinti kiekvieną atvejį atskirai. Tačiau Šlėzvigo-Holšteino federalinė policija keliais atvejais atmetė leidimus Rusijos jūreiviams, suabejodama šių taisyklių taikymu. Vienas pavyzdys rodo prieštaringą valdymą: rusų kapitonui buvo uždrausta patekti, o jo įgulos nariams buvo leista išlipti į krantą be jokių problemų.

Žmogaus teisės ir darbo jūroje sąlygos

Prieiga prie uostų yra ne tik teisinė, bet ir žmogaus teisių problema. Gruodžio 10-ąją, Žmogaus teisių dieną, vėl ir vėl tampa aišku, kaip visame pasaulyje pažeidžiamos pagrindinės jūrininkų teisės. 2023 m. balandžio mėn. Tarptautinės jūrų darbdavių asociacijos surengtame forume buvo kalbama apie jūrininkų orių ir teisių žmonių fakultetą. Tai vyksta aplinkoje, kurioje jūrininkams dažnai tenka dirbti itin prastomis sąlygomis. Nors buvo padaryta pažanga, pvz., 2006 m. darbo jūroje konvencija MLC, realybė rodo, kad daugelis šių taisyklių yra silpnai įgyvendinamos ir turi spragų.

Šlėzvigas-Holšteinas nėra išimtis. Problemos, susijusios su jūrininkų išvykimu iš kranto, pastebimos visame pasaulyje. Uostai gali atsisakyti suteikti prieigą dėl įvairių priežasčių arba apsunkinti tai dėl biurokratinių kliūčių. Atsakomybė už tai tenka ne tik uosto direkcijai, bet ir laivų savininkams bei uosto valstybėms – visi jie privalo užtikrinti jūrininkų gerovę.

Tarptautinių organizacijų vaidmuo

Tarptautinė transporto darbuotojų federacija (ITF) intensyviai kovoja už jūrininkų teises. Ji ragina tobulinti reglamentavimą ir daugiau dėmesio skirti saugai ir tvarumui laivybos srityje. Jūrininkai, kurie užtikrina 90 procentų pasaulinės prekybos, dažnai susiduria su išnaudojimo rizika. ITF kovoja su patogumo vėliavomis ir siekia aukštesnių tarptautinių standartų, kad pagerintų gyvenimo ir darbo sąlygas laive.

Todėl dabartiniai įvykiai Šlėzvige-Holšteine ​​yra didesnės problemos, kuri turi įtakos daugeliui šalių, dalis. Visoms suinteresuotosioms šalims – nuo ​​uosto direkcijos iki laivybos kompanijų – vis labiau reikia prisiimti atsakomybę už žmogaus teisių apsaugą jūroje. Ataskaitos rodo, kad šis poreikis imtis veiksmų yra būtinas siekiant atsižvelgti į tikrovę laivuose ir apsaugoti jūrininkų teises. Ar ir kaip situacija klostysis artimiausiais mėnesiais, dar reikia pamatyti.

Problemos, susijusios su jūrininkų atostogomis iš kranto, atskleidžia piktnaudžiavimą tarptautiniame jūrų transporte ir rodo, kad dar reikia daug nuveikti siekiant užtikrinti lygybę ir teises atviroje jūroje. Šis iššūkis reikalauja persvarstyti laivybos pramonę ir priimant politinius sprendimus.

Daugiau informacijos šia tema taip pat rasite jungewelt, Seemannsmission- andauf-see/) ataskaitose. ITF.