俄罗斯水手禁止在石勒苏益格-荷尔斯泰因州上岸休假！

俄罗斯水手禁止在石勒苏益格-荷尔斯泰因州上岸休假！

在石勒苏益格-荷尔斯泰因州，俄罗斯水手被拒绝进入港口。尽管他们享有上岸休假的合法权利，但他们却被拒绝进入。这是来自当地海员任务执事的报告，他们观察了吕贝克、基尔、伦茨堡和布伦斯比特尔港口的情况。受影响的人报告了一个令人震惊的情况：在过去几个月里，估计有 100 名海员没有获得上岸许可。

上岸休假的权利得到国际认可，并已载入《便利国际海上交通公约》（FAL）。德国是加入该协议的 130 个国家之一。 2018 年的一项修正案要求地方当局允许所有海员，无论国籍如何，都可以上岸，除非存在严重的安全问题，需要进行个案评估。然而，石勒苏益格-荷尔斯泰因州的联邦警察在几起案件中拒绝了俄罗斯海员的通行证，这对这些规定的适用性提出了质疑。一个例子说明了这种矛盾的处理方式：一名俄罗斯船长被拒绝入境，而他的船员却被允许毫无问题地上岸。

人权和海事工作条件

港口准入不仅是一个法律问题，也是一个人权问题。 12 月 10 日，即人权日，世界各地海员的基本权利如何遭到侵犯，这一事实一再清晰可见。在国际海事雇主协会于 2023 年 4 月举办的论坛上，讨论了海员的尊严和权利。这种情况发生在海员经常必须在极其恶劣的条件下工作的环境中。尽管已经取得了一些进展，例如2006年《海事劳工公约MLC》，但现实表明，其中许多法规执行力度薄弱，存在差距。

石勒苏益格-荷尔斯泰因州也不例外。围绕海员上岸休假的问题在世界范围内随处可见。港口可能会因各种原因拒绝进入，或通过官僚障碍使其变得困难。对此的责任不仅在于港口当局，还在于船东和港口国，所有人都有责任确保海员的福祉。

国际组织的作用

国际运输工人联合会 (ITF) 大力开展维护海员权利的活动。它呼吁改进监管并更加关注航运的安全性和可持续性。海员占据了全球 90% 的贸易，但他们经常面临剥削的风险。 ITF 反对方便旗，争取更高的国际标准，以改善船上的生活和工作条件。

因此，石勒苏益格-荷尔斯泰因州目前的事态发展是影响许多国家的更大问题的一部分。从港口当局到航运公司的所有利益相关者都必须承担起保护海上人权的责任，这一点变得越来越紧迫。报告表明，为了公正对待船上的现实并保护海员的权利，采取行动至关重要。未来几个月情况是否以及如何发展还有待观察。

围绕海员上岸休假的问题暴露了国际海上运输中的滥用行为，并表明在保障公海上的平等和权利方面仍有许多工作要做。这一挑战需要航运业和政治决策重新思考。

有关此主题的更多信息，另请参阅 jungewelt、Seemannsmission 和ITF。