Tähelepanu, kiirkaamera Wismaris täna: nimega Speed Controls!

Tähelepanu, kiirkaamera Wismaris täna: nimega Speed Controls!

Zierower Landstraße, 23968 Wismar, Deutschland - Sel pühapäeval, 6. juulil 2025 on Wismari linn taas oma kiiruse kontrolli aktiveerinud. Postiinde 23968 Zierower Landstrasse'is asuvad mobiilsed välklambid on praegu Hinter Wendorfis kasutusel. Vastavalt [news.de] (https://www.news.de/amp/856897965/mobile-blitzer-blitzer-schwindigweberwachbewachung-in-aktuell-in-wendorf- on ainult 20 km/h.

Kiiruse ületamine on kõige tavalisemate liiklusrikkumiste hulgas ja on sageli liiklusõnnetuste põhjustaja. Mobiilseid välklambi ühikuid ei kasutata mitte ainult välgukiirusel, vaid kasutavad ka tänapäevaseid tehnoloogiaid, näiteks radarit ja laserit. Sellised meetmed on eriti olulised hõivatud elamurajoonides, et tagada jalakäijate ja jalgratturite ohutus.

Juhend draiveritele: sees

Aga kuidas välk tegelikult täpselt töötab? Saksamaal kasutavad võimud mitmesuguseid välküüpe. Lisaks liikuvatele kiirustele kasutatakse ka statsionaarseid süsteeme, mis töötavad kas radari, valguse tõkete või isegi laserite kaudu. Need seadmed on enamasti paigutatud eriti juhuslikesse piirkondadesse ja võivad mõõtmiste kompenseerimiseks arvestada erinevate tolerantsi väärtustega. Radari ja laserväike tolerantsi mahaarvamine on 3 km/h või 3 % kiirusest, samas kui induktsioonisilmused töötavad tavaliselt väga täpselt.

Pilk trahvidele näitab, et karistused varieeruvad märkimisväärselt, sõltuvalt kiiruse ületamise tõsidusest. Näiteks peavad autojuhid lootma ühe punktiga ja 115 eurot linnaosades seestpoolt, mis võib suurendada kuni 800 eurot ja tõsiste rikkumiste eest kolmekuune sõidukeel. Bussmeldkatalog.org loetleb üksikasjaliku teabe erinevate karistuste kohta, mida kiirusületamisel saab määrata.

kasvav probleem

Eelmisel aastal registreeriti statistiliselt enam kui 1,8 miljonit kiiruse rikkumist Saksamaal, mis registreeriti ka [KBA] (https://www.kba.de/de/statistik/chrauverfahrtsffallälten/verkehrtfiefiefafafAfAfAfAfAfAfAfAfAfAfalenk, mis on need, mis on need, mis on need, mis on need, mis on, kuid need on nii, et need on ainult need, mis pole. Statistika näitab, et mehi mõjutab kõige sagedamini kiirused, millele järgnevad naised.

Kiiruse jälgimise teema on seetõttu aktuaalsem kui kunagi varem. Autojuhid: sees peaksid kiirusepiirid alati olema teadlikud ja silma peal hoidma nende piirkonna tavalistes välgukampaaniates. Lõppude lõpuks seisneb see ohutult ja eelarvamusteta punktist a -st - ja kõik saavad kiiruse kohandamisega sellele kaasa aidata.