Wismar planlægger en større trafikomlægning: højere gebyrer og færre parkeringspladser!

Wismar planlægger en større trafikomlægning: højere gebyrer og færre parkeringspladser!

Der sker noget med hensyn til trafikken i Wismar. Byen planlægger en omfattende trafikudviklingsplanlægning, der har til formål at forbedre trafikafviklingen og optimere samspillet mellem alle trafikanter. Eksperter tog sig tid til at indsamle data, analysere trafikstrømme og også indsamle borgernes meninger. Den første indsatspakke er nu præsenteret i rådhuset. Målet er konfliktfri trafik i hansestaden.

Et centralt forslag er at omdanne nogle kryds til rundkørsler. Konkret er der tale om steder som Am Hafen/Schiffbauerdamm krydset, højbroen ved Dr.-Leber-Straße og Kanalstraße samt Poeler Straße/Philosophenweg. Udover at optimere den flydende trafik, er stationær trafik også i fokus for overvejelserne.

Parkeringsregler og gebyrer

En eventuel reduktion af parkeringspladser er et varmt emne, især på torvet og sandparkeringen. For at kompensere for de tabte pladser er udvidelsen af ​​parkeringshuset på dagsordenen. Derudover tilstræbes en klar omlægning af brugergrupper: I fremtiden skal medarbejderne i højere grad parkere uden for den gamle bydel. Det kan dog medføre højere omkostninger for beboerne, da den nuværende beboerparkeringsafgift på 30 euro om året kan blive dyrere.

Byen diskuterer også at indføre højere parkeringsafgifter for bedre at styre trafikken, der leder efter parkering. Et moderne parkeringsstyringssystem overvejes også. Cyklister går heller ikke glip af Wismar, for her er cykling meget vigtigt – 28 % af trafikanterne er cyklister. Forslag om at udbygge cykelgader på vigtige ruter og at skaffe yderligere cykelstativer og cykeludlejningsstationer er derfor også på listen.

Offentlig transport og bylogistik

Et andet aspekt, der ikke bør forsømmes, er den lokale offentlige transport. Der er stadig plads til forbedringer her, især når det kommer til timing og tilgængelighed. For at aflaste den gamle bydel for leveringstrafik tænker de ansvarlige på ideen om et bylogistiksystem. Denne pakke af tiltag bliver nærmere præciseret i de kommende uger, inden borgerne stemmer om trafikudviklingsplanen næste marts. Denne plan vil vare i en periode på 10 til 15 år.

Borgerne i Wismar kan være spændte på at se, hvilke ændringer der venter dem, og hvordan trafiksituationen vil se ud på længere sigt. Med en god hånd og fremadrettede beslutninger kan Wismar hurtigt blive en modelby for moderne trafikstyring.